중국: 인도네시아와 트럼프 관세, 제조업 지배력과 퇴보, 교육 노동 불균형 (Jianggan Li -E455)
모멘텀 웍스 의 설립자 겸 CEO인 리장간과 제레미 아우는 세 가지 주요 주제에 대해 이야기를 나눴습니다.
1. 인도네시아와 트럼프 관세: 인도네시아는 6,500만 개의 중소기업을 보호하고 1억 900만 명의 고용을 유지하기 위해 중국산 신발, 의류, 도자기 등의 수입품에 새로운 관세를 부과했습니다. 이러한 무역 장벽은 현지 소비자들에게 부정적인 영향을 미치고 있는데, 예를 들어 훠궈 식당은 브랜드 로고가 새겨진 접시를 구하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이와 유사한 조치로는 브라질의 철강 제품 쿼터제, 남아프리카공화국의 태양광 패널 관세, 그리고 트럼프 대통령이 중국산 제품에 대한 관세를 60%까지 인상하겠다는 제안 등이 있습니다.
인도네시아 GDP 대비 부채 비율 39%, 싱가포르, 무료 학교 점심 프로그램 및 수도 도시 Gita Sjahrir를 통해 자카르타에서 누산타라로 이전 - E461
BNI 벤처스 의 투자 책임자인 기타 샤흐리르 와 제레미 아우는 세 가지 주요 주제에 대해 이야기를 나눴습니다.
1. 인도네시아의 GDP 대비 부채 비율 39% vs. 싱가포르: 제레미와 기타는 프라보워 대통령이 인도네시아의 GDP 대비 부채 비율을 39%에서 50%로 상향 조정하고, 니켈 주도의 산업 전략과 확장적인 공공 지출을 통해 8%의 공격적인 경제 성장률 달성을 목표로 투자하기로 한 결정의 배경이 되는 정책 논쟁을 심층적으로 분석했습니다. 이들은 개발도상국에서 차입이 갖는 광범위한 의미와 재정 건전성 유지의 중요성에 대해 논의했습니다. 기타는 국가 부채와 개인 부채에 대한 일반적인 오해를 바로잡고, 부채 인식에 있어 국제 사회의 이중 잣대를 지적했습니다. 또한, 인도네시아의 재정 전략을 미국, 싱가포르, 한국, 일본, 말레이시아, 태국, 필리핀과 비교 분석했습니다.
라디티아 위보워: 고젝 최고 교통 책임자, 마카 모터스 창립자 & 얼마나 어려울까? - E468
MAKA Motors 의 CEO 겸 창립자인 라디티아(디토) 위보워 와 제레미 아우가 다음과 같은 주제에 대해 논의했습니다.
1. 고젝 최고 교통 책임자: 라디티야는 화장실이 두 개밖에 없는 소박한 2층짜리 주택을 본사로 삼아 신생 온디맨드 교통 서비스를 운영하던 시절부터 최고 교통 책임자 자리에 오르기까지 7년간의 성장 과정을 이야기합니다. 고젝 최초의 동적 가격 책정 알고리즘 개발은 기존 및 신흥 기술 기업들과의 경쟁에서 우위를 점하는 데 핵심적인 역할을 했습니다. 그의 전략적 사고는 라마단 기간 동안의 수요와 공급 문제를 해결하는 등 새롭게 떠오르는 문제들을 헤쳐나가는 데 매우 중요했습니다.
인도네시아: 109개 회원 48부 내각 연합, Temu Ban, TikTok 및 Bukalapak 및 Gita Sjahrir를 통한 VC 투자 - E491
BNI 벤처스 의 투자 책임자인 기타 샤흐리르 와 제레미 아우가 다음과 같은 주제에 대해 논의했습니다.
1. 109개 부처, 48개 장관으로 구성된 연립 내각: 프라보워 수비안토 대통령은 2024년 10월 20일 취임과 함께 내각 규모를 34개에서 48개로 확대했는데, 이는 1966년 이후 최대 규모입니다. 프라보워 대통령의 연립 정부 구성 전략은 정치적 동맹들을 포용하고 7개 정당으로 이루어진 연립 정부를 결집하는 데 중점을 두었습니다. 이는 독일의 연립 정치와 유사하며, 효과적인 국정 운영을 위해 인도네시아 국가 및 지역 지도자 간의 협력이 중요하다는 점을 강조합니다.