Arne Jeroschewski : McKinsey 창립자 비례, 전자 상거래 물류 신화 및 용기 Hindsight -E213

흥미로운 점 중 하나는 우선 전자 상거래 물류가 기술적으로 전자 상거래 자체보다 빠르게 성장하고 있다는 것입니다. 그것이 많은 사람들이 깨닫지 못하는 것입니다. 평균 주문 규모가 줄어들므로 시장, 마켓 플레이스, 기본적으로 다른 판매자로부터 물건을 끌어내어 기술적으로 점점 더 많은 소포가 전송됩니다. 더 많은 것을 주문한다면, 한 번에 15 가지처럼 주문하는 더 이상 주문을 가져 오지 않아도됩니다. 마음에 드는 경우 하나만 주문한 다음 다음과 다음과 같은 것을 주문하십시오. 따라서 전자 상거래와 선적 수는 전자 상거래보다 훨씬 빠르게 증가합니다. 그것은 중요한 것 중 하나이며, 또한 우주의 투자자들에게도 눈을 뜨는 실현이기도합니다.-Arne jeroschewski

Parcel Perform 의 공동 설립자이자 CEO입니다 . DHL 의 비즈니스 개발 담당 부사장을 역임했으며 , 전자 상거래 물류 제품 개발과 아시아 전역의 시장 출품작을 이끌었습니다. 그 전에는 Singapore Post의 SP Ecommerce의 부사장을 역임했으며 VPOST 및 Omigo를 포함한 B2C 전자 상거래 사업을 담당했습니다. 2012 년 Arne은 8 개 시장에서 동남아시아 최고의 패션 전자 상거래 플레이어 인 Zalora McKinsey & Company 의 오랜 경영 컨설턴트로 유럽, 아프리카 및 아시아의 기술 프로젝트를 수행했습니다. 그는 훈련 된 경제학자이며 박사 학위를 취득했습니다. 규제 경제에서.

Jeremy Au : (00:00) 안녕하세요, Arne, 저는 여러분이 자신의 창립자 여정뿐만 아니라 동남아시아에서 볼 수있는 공연을하게되어 정말 기쁩니다. 나는 당신이 자신을 간단히 소개하기를 바랍니다.

Arne Jeroschewski : (00:41) 안녕하세요, 제레미. 여기에있는 것이 환상적입니다. 그리고 나는 나 자신에 대한 대화를 정말로 고대하고 있습니다. 저는 Arne입니다. 저는 Parcel Perform의 CEO이자 창립자입니다. Parcel Perform은 전자 상거래 상인을위한 배송 경험 플랫폼이며, 전 세계 상인과 마켓 플레이스가 체크 아웃 후 고객 경험을 관리 할 수 ​​있도록 도와줍니다. 우리는 많은 다른 통신사 및 통합 파트너와 통합하여이를 수행하며 파트너를위한 최종 고객에게 최고의 경험을 제공 할 수 있도록합니다. 그래서 이것은 우리가 모든 사람들이 훌륭한 전자 상거래 경험을받을 자격이 있다고 생각하는 모토와 만트라 중 하나입니다. 그리고 그것이 우리가 전 세계에 전달하기 위해 가능한 한 가능한 한하고 싶은 일입니다.

Jeremy AU : (01:21) 어떻게 기업가로 시작 했는가, 당신은 컨설턴트, 당신은 Zalora의 CEO 였고, 당신은 GM이 우리에게 약간의 여행을 공유 했습니까?

Arne Jeroschewski : (01:33) 좋아요. McKinsey와 함께 전문 여행을 시작했습니다. 유럽의 컨설턴트 기술로서 저는 독일을 기반으로했습니다. 그리고 당시 저의 작업은 이동 통신 부문에 중점을 두었습니다. 3G 및 LTE 네트워크가 출시 될 때가있었습니다. 그리고 나는 그것이 매우 흥미 진진한 공간이라고 생각합니다. 새로운 서비스에 대한 아이디어가 나오는 많은 성장이있었습니다. 이것이 제가이 주제를 중심으로 유럽과 중동에서 일하면서 첫 5 년 동안 직업 생활을 보냈습니다. 그럼에도 불구하고, 유럽 의이 부문은 훨씬 더 확립되었습니다. 그래서 나는 정말로 새로운 도전을 찾습니다. 그리고 그때 나는 싱가포르로 이주하여 세계 의이 지역에서 고객과 함께 일하기 위해 이주합니다. 그래서 저는 필리핀과 인도네시아, 태국에서 일하면서 모바일 통신 부문에서 일하는 데 시간을 보냅니다. 그리고 그것은 훌륭한 경험이었습니다. 그러나 그때까지, 우리는 이미 실현되었고, 통신을 받았으며, 모든 것이 평평한 금리 경제로 이동하고 있었고, 그것은 훨씬 덜 흥미로워졌습니다. 그래서 저는 새로운 도전을 찾고있었습니다. 그리고 그때 기회가 Zalora가 돌아 왔을 때, 나는 그 당시에도 여전히 초기 단계였던 전자 상거래를 탐험한다는 아이디어를 좋아했습니다. 그래서 나는 이것에 뛰어들 수있는 기회를 좋아하고 동남아시아 최초의 선수들이 전자 상업 사업을 설립 할 수있는 기회를 좋아했습니다. 그래서 우리는 Zalora와 함께했습니다. 그리고 저는 Zalora가 그 당시 첫 8 개의 시장을 설립하는 데 문자 그대로 싱가포르와 같은 시장에서 전자 상거래가 어떻게 작동하는지에 대한 노출을 얻었지만 다른 한편으로는 인도네시아와 같은 대만까지의 ECOMMERS를 보는 훌륭한 경험이었습니다. 우리가 매우 일찍 실현 한 전자 상거래의 성공을 위해. 따라서 나는 공간에 머물면서 게시물을 동기화 한 다음 나중에 DHL 전자 상거래를 동기화하려고 노력하고 전자 상거래 물류에 중점을두고 전자 상거래 상인이 더 나은 서비스를 제공하는 데 도움이되는 방법에 집중하고 싶었습니다. 그래서 저는 DHL 전자 상거래와 함께 꽤 많은 시간을 보냈습니다. 물류 플레이어의 관점에서 물류 측면을 배울 수있는 좋은 기회와 추가 서비스를 제공하여 전자 상거래 서비스를 구축하는 방법이 좋은 기회였습니다. 그러나 우리가 많은 전자 상거래 상인들에게 말하는 것을 배운 주요 교훈 중 하나는 하나의 항공사와 함께 일하고 싶지는 않습니다. 우리는 많은 다른 시장, 서비스 수준, 소규모 제품, 큰 제품, 일부 사람들은 빠르고 약간 느리기를 원하기 때문입니다. 그래서 당신은 많은 다른 물류 플레이어들과 함께 일하게되므로 한 번에 DHL이 가장 놀라운 서비스를 제공하더라도 여전히 여러 플레이어와 함께 일할 것입니다. 그리고 항상 큰 복잡성 운전자였으며 고객 경험을위한 약간의 문제는 많은 플레이어와 협력해야하며 그들이 함께 일하는 모든 다른 플레이어에서 훌륭한 경험을 만들어야하며 시장에 더 쉽게 할 수있는 플랫폼이 없다는 것입니다. 그래서 우리가 말했을 때, 이것은 우리가 DHL 내에서 해결할 수있는 문제가 아닙니다. 이것은 운송 업체의 운송 업체 독립적 인 운송 업체가되어야하기 때문에 DHL 외부에서 해결해야 할 것입니다. 그리고 그때 소포 공연의 아이디어가 탄생했을 때입니다. 그리고 내 공동 창립자 인 Dana는 말했습니다. 시도해 봅시다. 이것은 이것을 시작하기에 적절한시기입니다. 그리고 모든 것이 우리의 타이밍의 방향을 가리 켰습니다.

Jeremy Au : (05:16) 놀랍습니다. 나는 여기에서 많은 흥미로운 역학이 있다고 생각합니다. 우리가 확대 할 때, 당신은 오랫동안 관리 컨설턴트입니다. 왜이 기업가의 창립 역할을 맡기 위해 경영 컨설팅을 떠나 Zalora의 창립 CEO 또는 그 결정이 어땠습니까?

Arne Jeroschewski : (05:34) 초기에 경영 컨설팅에 들어가면 고객을위한 솔루션을 찾는 것과 특정 비즈니스 문제가 있습니다. 그래서 당신은 다른 기능 도메인에 노출되기 시작하는 것을 많이 배웁니다. 그래서 당신은 제품 주제를 다루고, 기술을 다루고, 마케팅 주제, 조달, 세계 여러 지역 및 다른 비즈니스에서 작업합니다. 따라서 많은 다른 영역에 노출되어 비즈니스 세계에 대한 독특한 관점을 좋아하기 때문에 매우 흥미 롭습니다. 따라서 학교 밖으로 나오는 사람이 비즈니스 생활이 어떤지 탐구하고 싶어하는 훌륭한 학습 여행이 있습니다. 따라서 컨설팅에 참여할수록 프로젝트 관리를 시작하고 팀을 보유하고 복잡한 설정에서 더 많은 일을하며 여러 팀과 함께 더 넓은 설정이 있습니다. 그래서 당신이 기술 세트를 구축 할 때입니다. 그러나 컨설팅 업무가 문제 해결에서 기회 탐색으로 더 많은 프로젝트를 판매하여 고객에게 더 많은 프로젝트를 판매하는 수준입니다. 따라서이 문제를 같은 문제로 해결하고 문제 해결을 판매 할 때, 이것이 제가 생각할 때 이것이 저를 흥분시키는 것이 아닙니다. 그래서 나는 이번이 비즈니스 세계를 이해하는 법을 배우는 데 필요한 것을 배웠으며 문제를 해결하고 문제를 해결하는 팀을 운영하는 방법을 배웠습니다. 그때 내가 가고 싶었을 때, 나는 다른 사람들을 위해 그것을 위해 고용 된 총이 아니라 직접 무언가를 만들고 문제를 해결하기 위해 업계에 가자. Jeremy Au : (07:10) 놀랍습니다. 흥미로운 점은 뒤로 물러서서 더 큰 조직에서 운영자로 돌아갑니다. 그래서 경험은 무엇입니까? 나는 사람들이 일반적으로 변화를 일으키고 그곳에 머물고 있다고 생각하기 때문입니다. 그래서 그 결정을 내리는 것은 전자 상거래 의이 수직 통화 물류에서 두 배로 떨어 뜨리고 싶습니다. 그러나 나는 더 큰 선수에서 이것을하고 싶습니다. Arne Jeroschewski : (07:32) 정직한 대답은 당시 전문 경력에서 컨설팅이 내가 경험 한 유일한 일이었습니다. 포트폴리오 나 CV에 그 경험을 추가하고 싶기 때문에 항상 다른쪽에 가고 싶습니다. 우리가 흥미 진진한 여행만큼 Zalora를 설립했을 때의 것 중 하나는 특정 빠른 스케일링으로 말할 것입니다. 그리고 당시 로켓 인터넷은 일하기에 매우 독특한 곳이었습니다. 당신이 모을 수있는 독특한 경험이 많이 있습니다. 때로는 느낌이 들며, 약간 더 구조화 된 환경이 때때로 유용 할 수 있습니다. 그리고 그때, 나는 또한 전자 상거래 물류 수직을 정말 좋아했으며, 우리가 처음부터 물질을 구축 한 북극 환경을 약간 적게 만들고 싶습니다. 그렇기 때문에 내가 지금 제가 전자 상거래 물류 공간으로 넘어 가기에 적합한시기라고 말했습니다. 그리고 더 큰 조직에서, 당신은보다 체계적으로 서비스를 구축합니다. 따라서 분명히, 한동안 그렇게 한 후에는 힘든 코스입니다. 그것은 힘든 코스입니다. 당신은 사물 내 측면, 빠른 의사 결정, 유연성을 그리워합니다. 더 큰 조직에서는 거의 다른 의사 결정 논리와 같기 때문에 우리는 유럽의 본사에 앉아 있었기 때문에 우리는 아시아에 앉아 있었기 때문입니다. 따라서 다루어야 할 복잡성이나 빨간 테이프가 많이 있습니다. 그래서 나는 내가 가진 기세 내 분위기를 놓치고 있었다. 그래서 시간이 왔을 때, 그리고 나는 우리가 소포 공연으로 추구 할 수있는이 아이디어와 기회를 가지고 있다고 말했습니다. 또한 내가 말한 곳에서도 자신감을 가졌습니다. 그리고 그것은 또한 다른 경험입니다. 기본적으로 초기 제품을 재건 해야하는 회사를 처음부터 시작하면 지지자를 찾는 반면, 모든 자본과 야망과 압력을 가진 로켓 인터넷 설정에서 분명히 비즈니스를 시작하십시오. 매우 다른 경험입니다. 그리고 비즈니스를 구축하고 지지자를 찾은 다음 모든 것을 향상시키고 제품 시장 적합을 검증하고 첫 번째 고객을 찾을 수있는 창립자로서 정상적인 방법으로 시작합니다. 그것은 우리가 겪은 매우 귀중한 여행이었습니다. 항상 쉽지 않았습니다. 하지만 내가 놓치고 싶지 않은 경험입니다.

Jeremy Au : (10:08) 당신은 그것을 공유하고, 당신은 전문화하기로 결정했고, 당신은 전자 상거래 물류를 좋아하고 사랑했기 때문에 그것을 공유합니다. 그리고 그것은 관심있는 흥미로운 수직입니다. 컨설턴트 였을 때 소비자 B2B 통신 및 하드웨어도 알게되었습니다. 그리고 여러 역할뿐만 아니라 여러 도메인을 전문으로하는 것을 보는 것은 흥미 롭습니다. 따라서 많은 사람들이 창조적 인 경제 나 VR 또는 게임에 열정을 가지고 있습니다. 쉽지 않다고 생각합니다. 그러나 전자 상거래 물류는 무엇입니까?

Arne Jeroschewski : (10:39) 동남아시아에서 Zalora를 설립 할 때 우리가 깨달은 것 중 하나 인 성공의 주요 지표 중 하나 인 매우 많은 믿음은 여전히 ​​물류 프로세스와 주변의 모든 것을 관리한다는 것입니다. 따라서 물류는 A에서 B로 배송하는 것이 아니라 결제 후 전체 경험입니다. 당시 우리에게 우리는 수익을 얻고 싶었고 전자 상거래 물류가 그 제품을 얻기 위해 그 제품을 얻기 위해 그곳에 있다는 것을 깨달았습니다. 그러나 우리는 새로운 고객, 새로운 비즈니스를 가져 오는 데 더 집중했습니다. 그래서 우리는 올바른 제품을 가진 사람들을 자극하고 마케팅을 정리해야했습니다. 그러나 그 당시 이미 매우 명백한 것은 장기적으로 성공하기 위해서는 고객이 제품을 신뢰해야합니다. 고객이 다시 돌아와서 상점으로 구매하는 일상의 일부를 유지함으로써 보존에 관한 것입니다. 그리고 그것이 물류가 중요한 역할을하는 곳입니다. 고객은 마케팅 채널에 대해 감사하거나 알지 못하기 때문에 상점에 대해 알게 될 수 있습니다. 그러나 그들은 본질적으로 그들이 경험 한 경험을 기억할 것입니다. 그리고 그것은 구매 후 프로세스와 그들이 경험 한 물류 프로세스와 매우 관련이 있습니다. 그래서 제가 전자 상거래의 장기적인 성공을 위해 이것은 가장 중요한 영역 중 하나입니다. 분명히 SEO는 확실히 마케팅을해야합니다. 그리고 당신은 올바른 제품이 필요합니다. 충분히 공정합니다. 그러나 이것이 내가이 지역이라고 생각하는 것에 대해 우리는 많은 사람들이 생각하기 위해 시간을 보내지 않고, 물류에서 어떻게 뛰어나고, 전자 상거래 경험을 탁월 할 수있는 방법. 그것이 우리가 느꼈던 곳입니다. 이것은 내가 차이를 만들 수있는 도메인입니다. 그곳에서 우리가 기본적으로 말한 곳, 이봐, 소포 공연은 나에게, 회사, 전 세계 소비자들을 위해 더 나은 삶을 만들려고하는 사업입니다. 그리고 그 과정에서 우리가 자랑스러워 할 수있는 상당한 사업을 구축합니다.

Jeremy AU : (12:42) 창립자로서, 당신은 당신이 구축하는 회사와 관련된 도메인 전문 지식 일뿐입니다. McKinsey 컨설턴트로서 창립자 또는 CEO로서 쉽게 운영 할 수있는 McKinsey 컨설턴트로서 시간 동안 관련이 있거나 양도 할 수있는 것을 찾았습니까?

Arne Jeroschewski : (12:57) 컨설턴트로부터 얻은 학습은 덜 실질적이며, 마케팅을 배웠거나, 이것을 배웠거나, 주로 문제를 해결하는 방법에 관한 것입니다. 컨설턴트가 기본적으로 어떤 종류의 문제에 직면하거나, 조직이나 당신이 팀을 이끌어내는 방법을 확보 할 수있게하는 것입니다. 이들은 특정 기능 도메인 또는 특정 문제에 구체적이지 않은 기술입니다. 그러나 그것은 당신이 어떻게 운영하는지에 대한 방법론입니다. 그리고 그것은 컨설턴트로서 고객 회사의 문제를 해결하거나 자신의 비즈니스를 시작하든, 대기업, 프로세스 또는 컨설팅에서 배우는 도구 세트가 매우 유용한 것입니다. 그곳에서 나는 또한 많은 조직의 맥락에서 이것을 배울 수 있도록 그 경험에 대해 매우 감사합니다. 그리고 그것은 나중에 많은 기회에 성공한 것에 기여했습니다.

Jeremy Au : (14:10) 그리고 창립자 CEO로 잘 전달하지 않은 것은 Bain의 컨설턴트와 같은 경험을 겪었 기 때문에 창립자가 되었기 때문입니다. 그리고 나는 몇 가지를 배웠고, 제대로 작동하지 않으며 날지 않는다는 것을 깨달았습니다. 그래서 당신을 위해 일을 멈추었거나 의식적으로 변화를 선택해야한다고 말하는 것은 무엇입니까?

Arne Jeroschewski : (14:26) 나는 당신이 익숙해 져야 할 것들 중 하나가 당신이 매우 세분화되어야한다는 것입니다. 컨설턴트로서, 당신은 사람들을 전략적으로 영감을주기 위해 높은 수준으로 지불합니다. 따라서 다른 사람들이 세부 사항을 정리해도 괜찮습니다. 그것은 분명히 스타트 업 설립자로서 잘 작동하는 접근법이 아닙니다. 말 그대로 사업을 시작할 때, 당신은 사고 과정과 훌륭한 아이디어를 따르기 위해 거기에있을뿐 아니라 실제로 일을 끝내야합니다. 그리고 그것은 여행의 일부입니다. 당신은 겪어야하고 문자 그대로 회사가있는 모든 직업입니다. 과거에는 내가해야 할 시간이있었습니다. 방금 소포 공연을 위해 CFO를 고용했습니다. 그러나 말 그대로, 나는 모델을 구축하고, 달 말에 사람들에게 돈을 지불하고, 회계 소프트웨어를 처음으로 설정하는지 스스로 직접 수행 한 곳을 기억할 수 있습니다. 그리고 그것은 매우 보람있는 경험입니다. 그리고 이것은 당신이 낙해하는 데 필요한 것들입니다. 그리고 컨설턴트가되는 것은 전략과 아이디어를 갖는 것이 훌륭하지만, 세분화되어 기능적 영역의 모든 사람들에게 상세하게 도전 할 수 있다는 것입니다. 그것은 당신이 예전과 다르게해야 할 일입니다. 그리고 로켓 인터넷 시절에 저장된 전쟁 이야기 중 하나는, 전략은 아침에 샤워에서 5 분 동안하는 일이며, 당신이 처형하는 나머지 시간은 분명히 과장된 것입니다. 나는 그것이 어떤 사람들이 컨설팅에서 오는 것을 겪어야하는 배우지 않는 과정의 상징이라고 생각합니다.

Jeremy Au : (16:05) 그건 내가 정말로 공감하는 정말 좋은 전환입니다. 가장 좋은 화이트 보드와 DAC 및 사업 계획을 만들 수 있습니다. 그러나 정직한 현실은 실제로 수행되는 일입니다. 그리고 실제로 수행되는 일은 종종 공동 창립자와 Best Divide 및 Conquer와 함께 직접해야합니다. 훈련 과정의 일부라고 생각하는 다른 것이 있습니까? 나는 훈련받지 않아야한다고 생각하는 한 가지는 데이터 수집과 같다고 생각합니다. 따라서 McKinsey와 Bain은 이러한 큰 보고서 인 Macros와 매우 흡사하며 고객과 대화를 나누고 직접 피드백을받는 것이 매우 다른 수준입니다. 훈련을 해제 해야하는 것들에 대해 떠오르는 다른 것은 경영 컨설턴트가 창립자가 되기로 전환했을 때 어려움을 겪고 있음을 알 수 있습니까?

Arne Jeroschewski : (16:50) 저는 훌륭한 학습 과정이었던 한 가지는 본질적으로 기술이라고 생각합니다. 따라서 경영 컨설팅 회사로서 분명히 지난 10 년 동안 변경되었습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 가장 기술에 정통한 공간이 아니었고, 당신은 그럴 필요가 없었습니다. 그것은 큰 아이디어에 관한 것이었고, 당신은 엄청나게 정통하고 파워 포인트 프레젠테이션과 출구 모델을 구축합니다. 그러나 기술, 소프트웨어, 소프트웨어 개발, 소프트웨어 개발 프로세스를 실제로 이해하는 것은 해당 환경에서 선택하거나 쉽게 배울 수있는 것이 아니라고 생각합니다. 그래서 저는 Mobile Telecom 회사와 함께 일했습니다. 그래서 나는 네트워크의 작동 방식과 어떻게 우리가 롤아웃하는지, 기술의 뒤에 무엇이 있는지 친숙했습니다. 그러나 기술과 소프트웨어 개발의 개념은 전적으로 저에게 새로운 것이 었습니다. 그래서 이것은 Zalora를 통해 생각하고 물류 산업에 더 많은 노력을 기울이는 학습이었습니다. 그것이 내가 획득 한 지식과 심지어 소포를 시작한 지식입니다. 처음 몇 년은 저에게 기술 학습 여정이었습니다. 비즈니스 배경에서 나는 경제학 박사 학위를 취득했습니다. 따라서 이것은 또한 대부분의 기술에 정통한 도메인이 아닙니다. 기술이 하나라는 한 가지가 있습니다. 다른 영역은 데이터와 데이터의 기능이라고 생각합니다. 당시 컨설턴트 2005로 시작했을 때 분명히 데이터 과학 및 머신 러닝 AI를 통계라고 불렀습니다. 너무 비슷한 것들이 있지만 훨씬 덜 흥미롭고 섹시합니다. 그러나 그들은 실제로 데이터가 할 수있는 일에 대한 개념을 이해하고 브레이스하고 있습니까? 가능한 많은 데이터를 활용하기 위해 비즈니스와 기회를 설정하는 방법. 나는 이것이 당신이 행동함으로써 배워야 할 일이라고 생각합니다. 대학 등에는 이미 올바른 사고 방식으로 당신을 섭취하는 많은 과정이 있습니다. 그러나 그것은 당시에는 그렇지 않았습니다. 솔직히 2000 년대 후반에 컨설팅조차하지 않았습니다. 따라서 데이터는 작업을 수행하기 위해 수집 한 것이 었습니다. 그 자체로는 목적이 거의 아니 었습니다. 그리고 개인적으로, 개인적으로 그것은 누군가에게 큰 학습 여행 중 하나라고 생각합니다. 말 그대로 징계를 코딩하는 것과 같습니다. 그것은 훌륭한 학습 여정입니다. 나는 그것을 직접 할 수는 없지만, 비즈니스가 성공하기 위해 이것이 어떻게 활용 될 수 있는지 이해하기 위해 충분한 노출을 얻는 것이 좋았다고 생각합니다.

Jeremy Au : (19:32) McKinsey에는 배울 것들이 많이 있지만 창립자로서의 권리를 뒷받침 할 것입니다. 그리고 시간이 지남에 따라 당신이 한 일은 카테고리 공간에 대해 사려 깊다는 측면 에서이 대규모 물류 사업입니다. 동남아시아처럼 느껴지십니까? 기술을 사용하여 전자 상거래 물류 측면에서 구축해야 할 또 다른 점은 무엇입니까? Arne Jeroschewski : (19:53) 우리는 기술 플랫폼이므로 우리는 또한 매우 뜨거운 물류 사업을 구축하지 않습니다. 그래서 나는 그렇게하지 않게되어 기쁩니다. 이제 소비자의 관점에서 그것을 보면 전자 상거래와 관련하여 여전히 원하는 것이 많습니다. 따라서 우리가 전자 상거래에 대해 생각할 때, 그것은 단지 무언가를 주문하고 당신이 그것을 얻는 것이 아니라, 지금까지는 지금까지 작동합니다. 2012 년에는 우리가 시작했을 때의 경우가 아니었지만 지금까지는 모두가 말 그대로 무엇이든 주문하고 결국 거기에 도착할 수 있습니다. 우리가 전염병으로 지난 2 년 동안 본 것은 이제 전자 상거래의 다음 단계는 모든 사람의 일상 생활에 완벽하게 통합되는 것입니다. 기본적으로 쇼핑 패턴을 대체합니다. 식료품은 중요한 곳이라고 생각합니다. 당신이 좋아하는 곳, 좋아요, 어떻게 인생을 조직합니까? 물건을 어떻게 얻습니까? 자신을 위해 가능한 한 원활하게 이것을 어떻게 만들 수 있습니까? 그리고 그곳에서 소비자가 전자 상거래를보다 쉽게 ​​접근 할 수 있고 사용할 수있는 기회가 많이 있습니다. 그리고 우리는보고 있고 다른 지역에서 영감을 얻고 있습니다. 중요한 요소 중 하나는 배달 시간입니다. 따라서 무언가를 주문하면 평균적으로 일주일이 걸립니다. 해외에서 물건이 배송되기 때문에 배송 시간은 여전히 ​​예측할 수 없습니다. 당신이 똑같이한다면, 한국이나 일본에서는 항상 좋은 예입니다. 당신은 무언가를 주문하고 4 시간 후에 나타납니다. 그리고 그것은 당신이 매우 비싼 당일 서비스처럼 주문했기 때문이 아닙니다. 그렇지 않기 때문입니다. 그리고 당신이 주문하든 4 시간 후에, 당신은 전자 상업 과이 채널을 통해 쇼핑에 대해 매우 다르게 생각한다는 것을 알고 있다면 나는 생각합니다. 그리고 그 전환, 많은 시장과 소비자들이 여전히 만들어야합니다. 지금 당장, 우리는 또한 더 빨리 무언가를 원한다면 더 많은 비용을 지불해야한다면, 그 시장에서 더 많은 비용을 지불해야한다면, 그 논리를 돌보는 것은 동일한 인프라를 사용하고 더 효율적으로 자산을 사용하는 더 빠른 수단을 제공하는 것과 같습니다. 따라서 하루에 한 번 대신 24 시간 동안 동일한 트랙 또는 동일한 정렬 센터를 사용할 수 있기 때문에 실제로 저렴 해집니다. 그리고 그것은 전체 산업이 그 곳이며, 이는 전자 상거래 물류에 대한 생각을 다시 생각해야합니다. 소비자가 서비스와 상호 작용하는 방식이 실제로 매우 바뀌 었습니다. 물류 산업이 그러한 전환을해야한다고 생각합니다. 또 다른 큰 주제는 수집 지점입니다. 내가 항상 50 년 전, 당신이 편지를 받으면, 우체부가 당신에게 와서 당신에게 편지를 주었다고 말합니다. 그들은 신이 매주 편지를받는 것을 알고 있기 때문에 괜찮 았습니다. 왜냐하면 그들은 괜찮 았습니다. 그런 다음 그들은 이제 고객이 너무 많은 편지를 받고 있다는 것을 깨달았습니다. 비효율적입니다. 그래서 그들은 우체통을 만들기 시작했습니다. 왜냐하면, 바로 초기에는 그렇지 않았기 때문에 우리는 이제 소포와 같은 단계에 도달하고 있습니다. 우리는 모든 소포 자체를 제공하는 대신 일부 가정은 하루에 3 개의 3 개의 소포처럼됩니다. 그것은 현명한 방법이 아닙니다. 그래서 사물함 상자, 수집 지점은 더 큰 콘도미니엄 아파트 건물에서도 모든 주택 입구에 소포 사물함을 갖는 것과 같습니다. 이것이 실제로 당신의 정상적인 삶의 일부로 만드는 미래입니다. 따라서 우편물에 메일을 수집하고 옆에있는 소포 상자에 소포를 수집합니다. 그리고 싱가포르와 같은 국가는 그들이 좋아하는 곳에서 중요한 단계를 만들고, 롤아웃, 큰 소포, 인프라를 봅니다. 그러나 그조차도 훨씬 더 세분화 될 수 있습니다. 이것이 바로 우리가 소비자가 전자 상거래에 정말로 흥분하고 매우 다른 방식으로 채택되도록 패턴을 바꾸기 시작하는 방법입니다. 그리고 우리는 앞으로 몇 년 동안 많은 성장이 올 것이라고 믿는 곳입니다.

Jeremy AU : (23:49) 당신은 전자 상업 물류 시스템에 대한 정말 중요한 진실을 공유하고 있습니다. E 상거래 물류에 대한 신화 나 오해가 있습니까?

Arne Jeroschewski : (24:00) 흥미로운 것 중 하나는 우선 전자 상거래 물류가 기술적으로 전자 상거래 자체보다 빠르게 성장하고 있다는 것입니다. 그것이 많은 사람들이 깨닫지 못하는 것입니다. 평균 주문 규모가 줄어들므로 시장, 마켓 플레이스, 기본적으로 다른 판매자로부터 물건을 끌어내어 기술적으로 점점 더 많은 소포가 전송됩니다. 더 많은 것을 주문한다면, 한 번에 15 가지처럼 주문하는 더 이상 주문을 가져 오지 않아도됩니다. 마음에 드는 경우 하나만 주문한 다음 다음과 다음과 같은 것을 주문하십시오. 따라서 전자 상거래와 선적 수는 전자 상거래보다 훨씬 빠르게 증가합니다. 그것은 중요한 것 중 하나이며, 또한이 공간의 투자자들에게도 눈을 뜨는 실현이기도합니다. 몇 년 전, 모든 사람들은 괜찮다고 생각했습니다. 전자 상거래 물류는 시장 당 3 명의 큰 선수가 지배하고 있으며, 현직 플레이어는 항상이 공간에서 승리합니다. 우리가 업계에서보고있는 것은 전체 산업이 이제 조각화되어 있습니다. 싱가포르에서는 소포를 문앞에 배달 할 수있는 거의 15 개 회사 인이 숫자가 시간이 지남에 따라 성장하고 있으며, 더 많은 경쟁이 있고 더 혁신적인 서비스가 등장하고 있습니다. 그리고 그것은 한두 명의 큰 플레이어가 지배하는 것과 같은 산업이 아니며, 이는 소비자에게 환상적인 소식입니다. 당신이 이전에 시장을 지배하고 있던 현직 자라면 그렇게 좋은 소식은 아닙니다. 그러나 그것이 우리 가보고있는 것입니다. 그리고 이것은 소비자에게 정말 흥미로워지고 있습니다. 그리고 그로부터 많은 새로운 트렌드가 나오고 있습니다. 그리고 모두가 말한 신화, 이것은 시장이며, 우리는 선수가 있으며, 변화와 혁신 측면에서 아무것도 나오지 않을 것입니다. 우리는 그곳에서 많은 혁신을보고 있습니다. 그리고 앞으로 더 많은 것이 더 많습니다. 다른 영역은 소비자와 기대에 관한 것입니다. 배송 시간에 대해 말할 것입니다. 소포 배달 시간을 보면 일부 항공사가 다른 항공사보다 빠르기 때문에 트럭이 더 빨리 운전한다는 의미는 아닙니다. 그것은 그들 자신을 조직하는 것에 관한 것이 많으므로 소포는 너무 오래 기다리는 특정 허브에 앉아 있지 않습니다. 그래서 앞서 언급했습니다. 더 빨리 전달되는 것이 더 비싸야한다는 신화가 있습니다. 실제로는 더 효율적일 수 있으며, 기다리는 동안 패스를 저장하기 위해 많은 공간이 필요하지 않습니다. 따라서 빨리 완료하는 것이 실제로 저렴합니다. 그것은 또한 모든 사람들이 깨닫는 것이 중요한 것입니다. 그리고 항공사가 깨닫기 위해서는 빠른 것이 프리미엄 서비스가 아닙니다. 그러나 그것은 본질적으로 장기적으로 성공하기 위해해야 ​​할 일입니다. 마지막 요소는 소비자 경험의 관점에서 나온 것입니다. 배달 시간은 유일한 것이 아니라 많은 소비자이며, 전자 상거래 주변의 삶을 조직하기를 원하지 않으며, 전자 상거래가 그들의 삶을 중심으로 조직하기를 원합니다. 따라서 유럽과 미국에서는 배송 재 지향, 배송 조정, 쉬운 수용, 수익에 관한 많은 서비스가 있습니다. 따라서이 패러다임 전환은 소포를 얻기 위해 자신을 조직해야합니다. 이미 매우 빠른 속도로 일어나고 있습니다. 그리고 그것은 그들이 말하는 업계의 큰 변화가 될 것입니다. 우리는 소비자가 지시하는 대신 우리의 서비스, 그것을 가져 가거나 떠나는 것입니다. 그것은 큰 학습이며 때로는 업계에 대한 고통스러운 학습입니다. 그러나 우리가 비즈니스로서 우리가 경험에 대해 요구하는 소비자들로부터 나오는 많은 플레이어들에게 번창하기 때문에 우리가 매우 흥분하는 것. 그것은 소포가 공연함에 따라 우리에게 생명의 혈액입니다. 그렇기 때문에 우리는 우주에있는 것이 흥미 진진한 이유입니다.

Jeremy Au : (27:39) 놀랍습니다. 시장이 싱글 플레이어를 향한 경향이 아니라 더 많은 조각화에 대한 트렌드를 언급 한 것은 흥미로 웠습니다. 물론 장점 중 하나는 규모의 경제이기 때문에 혼란 스럽습니다. 그래서 당신은 우리에게 물류가 있고, 패키지가 많을수록, 규모의 경제가 점점 더 중요 해지고 있다고 생각할 것입니다. 따라서 규모가 가장 큰 경제를 가진 최대 규모의 선수를 향한 경향이 있어야합니다. 그것에 대해 생각하는 방법은 적어도 하나입니다. 그렇다면이 정신 모델에 무슨 문제가 있습니까? 아니면 무엇이 잘못 되었나요? 혁신과 경쟁 할 수 없기 때문입니까? 전자 상거래가 완전히 새로운 범주이기 때문입니까? 규모의 경제가 시장 점유율을 유지하기에 충분하지 않은 이유에 대해 조금 더 공유 할 수 있습니까?

Arne Jeroschewski : (28:20) 규모의 경제, 그리고 차량이 무엇이든 간대로, 소포를 배송하는 데 사용하는 것은 가득 차 있습니다. 따라서 싱가포르 외부에서 또는 자카르타, 방콕 또는 마닐라 또는 큰 대도시와 같은 도시에 가면 오토바이를 통해 많은 배송이 이루어 지므로 오토바이에 큰 상자를 넣을 수 있지만 그곳에서 할 수있는 것에 대한 신체적 한계가 있습니다. 기본적으로 오토바이가 상대적으로 효율적으로 배달되는 소포 배달을하기에 충분한 패스를 가지고 있다면, 소포의 양을 두 배로 늘린다면 오토바이의 양이 두 배가되지만 더 이상 비용 이점이 많지 않다는 것을 의미합니다. 그들은 문자 그대로 20, 30 개의 소포에 맞기 때문에 다음 슬롯을 얻으려면 허브로 돌아 가야합니다. 따라서 더 이상이 효율성을 얻지 못합니다. 싱가포르와 같은 도시에 가면 배달을 위해 오토바이를 사용하지 않으므로 밴이 필요합니다. 그러나 밴의 경우, 당신은 또한 동일한 논리를 가지고 있습니다. 어떤 단계에서는 그 밴에 더 이상 소포에 맞지 않습니다. 특히 암호를 풀링하여 상자를 잠그거나 소포 상점을 잠그면 50 개의 소포를 떨어 뜨립니다. 아마 당신이 정말로 그것을 실제로 밀면 아마도 큰 밴에 500 개의 소포가 생길 것입니다. 그러나 당신은 10 개의 다른 사물함 상자로 가서 말 그대로 돌아가서 더 많은 소포를 가져와야합니다. 차량의 크기가 효율성을 제한한다는 개념. 지난 몇 년 동안 만 분명 해지는 것입니다. 그리고 그 밴을 효율적으로 채울 수있는 사람이라면 누구나 좋은 사업을 할 수있는 좋은 사업을 가지고 있으며, 그 이상의 효율성은 상대적으로 사소한 것입니다. 그것은 당신 이이 특정 서비스 수준에 충분히 큰 요소가 있거나,이 특정 서비스 수준에 충분히 큰 요소가 있거나, 다른 캐리어를 사용하는 것이 좋습니다.

Jeremy Au : (30:26) 당신이 말하는 것은 규모의 경제가 존재하지만 다른 층에는 존재하기 때문에 정말 흥미 롭습니다. 일부 레이어는 규모의 경제, 그 이점 및 일부 지역, 해당 레이어를 가진 일부 지역에도 같은 수준이 없습니다. 그래서 실제로 이것은 어떤 계층에 대해 사려 깊은 것이 흥미 롭습니다. 나는 그 세상에서, 당신이 세상에 대해 생각할 때, 분명히 많은 애그리 게이터를 볼 수 있다고 생각합니다. 그래서 그들은이 모든 물류 회사를 말하려고합니다. 내가 말했듯이, 당신은 그들과 자신을 구별 할 여유가 없습니다. 그들은 이러한 다른 수준, 규모의 경제로 인해 조각화 될 것입니다. Shippo뿐만 아니라 다양한 애그리eT 거리는 플레이어가 있기 때문에 집계 전환도 어떻게 보입니까? 예를 들어, 가능한 형태의 OFF, 집계는 어떻게 보입니까? 그것은 또한 조각화되어야합니까? 관점의 다른 층이있을 것이기 때문에, 어떻게 그것을 재생하는 것을 어떻게 볼 수 있습니까?

Arne Jeroschewski : (31:18) 이 집계에는 두 가지 매우 뚜렷한 비즈니스 모델이 있습니다. 레이어 1은 우리가 리셀러라고 부르는 것입니다. 따라서 기본적으로 5, 10, 다른 이동 통신사에서 물류 서비스를 구매하고 레드 카드를 받고 다른 플레이어에게 재판매하므로 모든 것을 구입할 수 있습니다. 그것은 볼륨의 집계와 5 개의 다른 계약을 원하지 않는 소규모 상인에게는 훌륭한 비즈니스 모델입니다. 또한 특정 판매자보다 더 나은 요금을 얻습니다. 그래서 그것은 매우 유효한 비즈니스 모델입니다. 그리고 그것은 운송 업체와 함께 일하는 것이 흥미 롭습니다. 서비스 비용이 낮아지기 때문입니다. 운송 업체로서 하루에 몇, 2 또는 3 개의 선적을 위해 많은 소규모 플레이어와 계약을 원하지 않기 때문에 그만한 가치가 없습니다. 그래서 그들은 그 리셀러들에게 프로세스의 그 부분을 인수하고 볼륨을 통합하는 것에 감사합니다. 좋은 요금을 부여하면 운송 업체가 더 큰 고객에게 제공하는 요금을 약화시킬 수 있기 때문에 운송 업체는 이것이 약간 위험하다는 것을 이해합니다 따라서 고객이 커지는 순간이 더 나은 요금을 얻기 때문에 항공사와 직접 작업하기 시작합니다. 그것은 가능한 형식의 두 번째 범주의 애그리 게이터 범주가 시작될 때, 우리는 운송 업체와 상인 간의 상업적 관계에 빠지지 않고, 우리는 고객에게 편견없는 플랫폼이며, 우리는 신경 쓰지 않거나, 우리가하는 일이 그들이하는 일이 우리가하고있는 일이 우리가 파트너를 훨씬 쉽게 만드는 것입니다. 따라서 그들은 우리 플랫폼에 통합 할 수 있으며, 모든 기술적 복잡성, 데이터 전송, 캐리어에 대한 전송을 처리합니다. 그들은 단지 그들이 누구와 함께 일하는지 알려주지 만 가격에 동의합니다. 이것은 또한 비즈니스 모델이며, 항공사는 요금 카드에 대한 통제력을 잃지 않기 때문에 훨씬 더 많은 것을 높이 평가합니다. 상업적 관계, 우리는 가맹점이 고객과 관련된 10 개, 때로는 20 개의 운송 업체와 함께 고객과 특히 엔터프라이즈 부문의 더 큰 고객과 함께 일하는 비즈니스 모델과 더 쉽게 작업 할 수 있도록합니다. 그리고 나는 그것이 상인들이 더 크기 때문에 그것이 흥미로워지는 곳이라고 생각합니다. 그리고 그들은 아마도 교차 국경을 운영하고, 더 복잡한 공급망을 가지고 있으며, 국경 간 수익을해야합니다. 그리고 우리와 같은 회사, 소포 공연은 번성하는 곳입니다. 왜냐하면 집안에 모든 것을 건설해야한다면 복잡성이 관리하기가 매우 어려울 것이기 때문입니다.

Jeremy Au : (33:49) 그 메모에서, 당신이 개인적으로 용감한 시간을 우리와 공유 할 수 있습니까?

Arne Jeroschewski : (33:52) 글쎄, 개인적으로, 그 당시에는 매우 용감하거나 무모하다고 느꼈을 때, 우리는 아직 알지 못했습니다. 우리가 소포 공연을 시작하기로 결정했을 때. 개인적으로, 당신은 대기업에서 일하고 있습니다. 일반적으로, 그것은 당신이 결정을 내릴 수있는 시간이 아닙니다. 나는 모든 급여를 놓아 주었고, 그것이 일할 것인지 아니면 일할 것인지 알지 못하고 사업을 시작합니다. 그것은 많은 신념이 필요합니다. 그리고 그 순간, 나는 그 결정을 내리는 데 용감하다고 느꼈습니다. 물론, 우리는 그 공간에 대해 흥분하고, 약간의 푸시 요소가 있었고, 주변 내 여행으로 돌아 가기를 원했습니다. 그러나 모든 기회 비용을 살펴보면 그 당시에는 6 년 동안 여행을 시작했기 때문에 그 당시에 용감한 결정이었습니다. 우리는 매우 상당한 상당한 비즈니스를 보유하고 있으며 시장이 있으며 비즈니스 모델이 검증되었으며 제품이 검증되었습니다. 이제 뒤늦게, 이것이 처음부터 똑똑하지 않다고 말할 수 있습니다. 그러나 당시에는 매우 용감한 결정이었습니다. 나는 그런 식으로 밝혀졌지만 그 당시에는 확실하지 않았습니다. 그래서 내가 매우 용감하다고 느꼈습니다.

Jeremy Au : (35:06) 당신은 흥미로운 것을 언급했습니다. 그것은 당신이 그 시점에 얼마나 용감한 지 알지 못했다는 것입니다. 그리고 지금 당신은 그것이 매우 용감한 순간이라는 것을 알고 있습니다. 그렇다면 왜 그렇게 느끼는지에 대해 조금 더 나눌 수 있습니까?

Arne Jeroschewski : (35:18) 저는 매우 흥분한 사람입니다. 아마도 스타트 업 설립자가되는 것이 중요합니다. 자신의 제품에 대해 흥분하지 않으면 동일한 제품의 투자자와 고객을 설득하기가 어렵 기 때문에 흥분의 수준이 높거나 흥분되는 것은 당신이 가진 편견이라는 것을 알고 있습니다. 아마도 당신은 훨씬 더 용감하고 위험한 결정을 내릴 수 있습니다. 그러나 당시에는 아마도 우리가 100% 신념이 날아갈 것이라는 확신이 있었기 때문에 매우 위험한 결정을 많이 느끼지 못했을 것입니다. 그것 없이는 아마도 그것을하지 않았을 것입니다. 시장을 살펴보면서, 일부 회사는 같은 공간에서 행운을 시도했지만, 일찍 또는 나중에 시작하여 타이밍이 옳지 않았기 때문에 실패했습니다. 따라서 고급 사이트의 관점에서 볼 때, 나는 그것이 용감한 결정이라고 생각합니다. 그것에 오는 요소가 많이 있기 때문입니다. 분명히, 기회는 거기에 있어야하며, 타이밍이 옳아야합니다. 적절한 시간에 올바른 고객을 만나고 적시에 올바른 투자자를 만나는 행운의 요소가 있습니다. 따라서 이러한 요소들을 깨닫지 못했습니다. 결정을 내릴 때 나는 열심히 일하기보다는 타이밍과 행운에 대해 이것을 모두 알고 있었을 지 결정을 내리지 않았을 것입니다. 열심히 일했기 때문에, 나는 우리가 입장 할 것이고, 우리는 할 수 있고 우리는 들어갈 것입니다. 그러나 그것은 중요한 모든 것이 아닙니다. 당신은 그것을 뒤늦게 알고 있습니다. 그러나 당신은 또한 되돌아 보면, 나는 결정을 내릴 때 당시에는 조금 순진했습니다.

Jeremy Au : (36:51) 세 가지 큰 테마를 종합하여 물건을 마무리하고 싶습니다. 물론 첫 번째는 공유해 주셔서 감사합니다. 귀하의 경험이 McKinsey라고 생각하지만 운영자가되기로 선택했습니다. 그래서 Zalora, 그리고 창립자, 결국에는 잘 운반 된 기술, 그리고 기술 회사 구축의 실제로 진행되는 일과 관련하여 데이터 측면에서 행동에 대한 편견 측면에서해야 할 교육 중 일부. 또한 전자 상거래, 물류, 그리고 그 주변의 많은 오해와 신화에 대해 열정을 가진 이유에 대해 공유해 주셔서 감사합니다. 특히 관심이있는 이유는 평균 주문 가치로 인해 물류가 전자 상거래보다 더 빠른 방법과 시장 비교 방법이 여전히 매우 단편화 된 방법에 관한 것이 었습니다. 그래서 이것들은 모두 훌륭한 학습입니다. 마지막으로, 나는 당신이 회고에 얼마나 용감한 지에 대한 통찰력을 정말로 즐겼습니다. 당신이 용감하고 당신이 처음 발견했을 때 뇌가없는 느낌이 들지 않고, 그 순진한 부분이 당신을 어떻게 단열하고, 당신이 36 세의 아빠와 남편이되어서 무언가를 선택하는 동안 결정을 내릴 때 당신을 촉진하는 데 도움이되는 방법을 촉진하는 데 도움이되는 방법을 즐겼습니다. 전문 지식. 쇼에와 주셔서 감사합니다.

Arne Jeroschewski : (38:09) 저를 데려 주셔서 감사합니다. 대화를 매우 즐겼습니다.