Raditya Wibowo ： Gojek 首席交通官、 Maka Motors 创始人, 这有多难？ -E468
"你决定成为什么样的人 归根结底, ， ： 你就是什么样的人。其实归根结底就是 ： 当事情变得艰难时 ： 当事情变得艰难时, 你是选择挺过去 你是选择挺过去, 还是选择放弃？我总是选择前者。这并不容易 还是选择放弃？我总是选择前者。这并不容易, 但每天都要有意识地做出决定。以我去年 12 月在新加坡举行的第一次马拉松赛为例。跑到第 30 公里时, 我感到疼痛难忍 我感到疼痛难忍 我感到疼痛难忍 我感到疼痛难忍, 双脚像要融化了一样, 我甚至怀疑自己为什么要跑步。但我忍住疼痛 选择继续跑下去。那是我第一次完成马拉松比赛。这段经历与经营一家公司有很多相似之处, 选择继续跑下去。那是我第一次完成马拉松比赛。这段经历与经营一家公司有很多相似之处 尤其是硬件公司, 尤其是硬件公司 因为硬件公司的时限更长一些"。- 라디에라 (dito) wibowo, 마카 모터스 首席执行官兼创始人
"如果你的产品是具有显著网络效应的市场的一部分, ，, ， 随着网络的扩大, 随着网络的扩大 自然会有更多的参与者加入。最初, 自然会有更多的参与者加入。最初 我们面临着来自 grab 的竞争, 这是一个令人兴奋的挑战。那段日子在科技市场的格局中相当独特；费率低得多, 增长是我们的主要关注点。当时, 我们的主要业绩指标不是以盈利能力或净收入为中心 我们的主要业绩指标不是以盈利能力或净收入为中心, 而是以交易量和用户数量的增长为中心。我们的目标是每周不断提升这些指标 而是以交易量和用户数量的增长为中心。我们的目标是每周不断提升这些指标, 定期庆祝新的里程碑 定期庆祝新的里程碑" "。- 라디티 라 (dito) wibowo, maka 모터 首席执行官兼创始人
"我就一直计划着最终创办自己的企业。找到正确的想法需要时间, ，, 但一旦你发现了它, 但一旦你发现了它-回过头来就会发现其中的联系非常清晰。这段旅程的另一个重要方面是亲眼目睹了成功的模样-看到一家公司从一间小房子成长为对印尼产生深远影响的大型企业 看到一家公司从一间小房子成长为对印尼产生深远影响的大型企业, 这确实令人鼓舞。我觉得我的机会来了 这确实令人鼓舞。我觉得我的机会来了, 因为我们是一个紧密团结的团队, 尽管我们没有所有的答案, 也远非完美 也远非完美, 但我们相互支持。关键在于坚持不懈 但我们相互支持。关键在于坚持不懈, 勇于突破和尝试。这段经历不仅帮助我获得了飞跃的信心 勇于突破和尝试。这段经历不仅帮助我获得了飞跃的信心" "。- raditya (dito) wibowo, maka 모터 首席执行官兼创始人
Maka Motors ors Raditya (Dito) Wibowo和Jeremy Au讨论了以下问题 ：
1. Gojek ek ： Raditya 描述了他从管理一个新生的按需运输服务, 从只有两个厕所的简陋的两层楼家庭总部到成为首席运输官的七年任期。开发 gojek 的首个动态定价算法是他战胜传统和新兴技术公司竞争的关键。他的战略思维对于解决这些新出现的问题至关重要, 包括如何处理斋月的供需关系。
2. Maka Motors 创始人 ： dito 分享了他如何创立一家电动摩托车初创企业 分享了他如何创立一家电动摩托车初创企业, 以及从软件到硬件的过渡挑战。他详细介绍了为满足印尼市场需求和消费者行为而定制的设计原则。战略决策包括客户角色、内部研发与外包以及组件组装物流管理。他的工业工程背景也影响了他解决公司复杂问题的方法。
3.
杰里米和迪托还探讨了使商业模式适应不断变化的市场条件、不断学习以满足消费者需求的重要性, 以及个人承诺以适应不确定性的重要性。
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(01:30) Jeremy Au ：
嗨, 蒂托。
(01:31) Raditya Wibowo (Dito) ：
你好, 杰里米。
(01:32) Jeremy Au ：
很高兴你能来参加节目。我觉得你正在打造的东西非常有趣和令人兴奋, 我已经迫不及待地想进入其中了。你能分享一下你自己吗？
(01:40) Raditya Wibowo (蒂托 蒂托) ：
当然可以, 我叫蒂托。我是 我叫蒂托。我是 마카 모터 的创始人兼首席执行官。我们是一家电动摩托车公司。我们将在今年晚些时候推出第一款产品。过去三年, 我们几乎都在做研发。所以我们选择了艰难的方式。我们很高兴能把我们的产品推向市场。我们真诚地认为 我们几乎都在做研发。所以我们选择了艰难的方式。我们很高兴能把我们的产品推向市场。我们真诚地认为, 它与市场上的其他产品截然不同。我亲自测试过它。我驾驶它行驶了数百公里。我从高中开始就驾驶摩托车。所以 它与市场上的其他产品截然不同。我亲自测试过它。我驾驶它行驶了数百公里。我从高中开始就驾驶摩托车。所以, 看到产品问世 看到产品问世, 我肯定会超级兴奋。但现在, 这是最后的阶段。就像我们真正推出产品之前的最后紧要关头, 对吧？ 对吧？
(02:13) Raditya Wibowo (Dito) ：
我以前在 gojek ek gojek 的运输业务。实际上 的运输业务。实际上, 我在 gojek 工作了七年。我是 2015 年加入的。当时办公室基本上还在一栋房子里。那是一栋两层楼的房子。看着公司上市 年加入的。当时办公室基本上还在一栋房子里。那是一栋两层楼的房子。看着公司上市, 然后离开, 开始自己的事业。软件和硬件之间的氛围肯定是截然不同的, 但我很感激能有机会做这个。是的, 很高兴来到这里。谢谢你们邀请我。 很高兴来到这里。谢谢你们邀请我。
(02:36) Jeremy Au ：
那太好了。你为什么一开始学习工业工程？
(02:40) Raditya Wibowo (Dito) ：
我是在万隆读的高中, 万隆和我现在所在的雅加达是不同的城市。
"
(03:42) Jeremy Au ：
我第一次听说工业工程与其他形式的工程相比没有那么硬核。
(03:47) Raditya Wibowo (Dito) ：
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(04:31) Jeremy Au ：
听起来确实有点乱。你选择成为麦肯锡的一名顾问。你是怎么考虑这份工作的？
(04:37) Raditya Wibowo (Dito) ：
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(제레미 au ：
他是怎么找到你的？他是怎么找到你的？你是怎么找到工作的？
(05:51) Raditya Wibowo (Dito) ：
这是我在麦肯锡第四年的中期。我当时正在美国做一个项目。所以我当时在华盛顿特区。我并没有真正关注 这是我在麦肯锡第四年的中期。我当时正在美国做一个项目。所以我当时在华盛顿特区。我并没有真正关注, 但当时 但当时, 也就是 2015 年年中 年年中, gojek 刚刚开始起飞。他们刚刚推出了一款应用。 gojek 本身是一家呼叫中心, 成立于 2011 年。实际上 年。实际上 年。实际上 年。实际上 年。实际上 年。实际上 年。实际上, 他们已经存在了一段时间 但最近才推出了一款应用。当时, 他们的应用程序开始受到关注 他们的应用程序开始受到关注, 他们又进行了新一轮融资 他们又进行了新一轮融资, 他们想从咨询公司雇佣更多的人来建立新的业务。我觉得自己很幸运 在那一年能有这样的资历, 在那一年能有这样的资历 对吧？因为纳迪姆非常明确。他想招聘三年级的分析师。没有更低级的, 对吧？因为纳迪姆非常明确。他想招聘三年级的分析师。没有更低级的 也没有更高级的。如果你资历太浅 也没有更高级的。如果你资历太浅, 就说明你经验不足。但如果你资历太深, 不那么容易塑造。我当时的资历恰到好处。他主动联系了我。事实上 不那么容易塑造。我当时的资历恰到好处。他主动联系了我。事实上, 我一开始拒绝了他。我说我没在找 我一开始拒绝了他。我说我没在找, 但纳迪姆是我认识的最好的推销员。他成功说服了我们三个人从麦肯锡跳槽 但纳迪姆是我认识的最好的推销员。他成功说服了我们三个人从麦肯锡跳槽 当时我是一个非常厌恶风险的人, 当时我是一个非常厌恶风险的人 所以这是我第一次换工作。麦肯锡有一个行业休假计划, 所以这是我第一次换工作。麦肯锡有一个行业休假计划 你可以在公司工作一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 一年 你可以在公司工作一年 你可以在公司工作一年 就会有点固步自封Gojek ba MBA。
(07:02) Jeremy Au ：
你在 gojek ek
(07:06) Raditya Wibowo (Dito) ：
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(08 : 08) Jeremy Au ：
然后他们就会说 然后他们就会说, 嘿, 蒂托。
(08:11) Raditya Wibowo (Dito) ：
没错 没错 或者说 或者说 或者说, 因为楼上的另一个洗手间是在会议室里面。所以只要有会议 因为楼上的另一个洗手间是在会议室里面。所以只要有会议, 人们就不能去那里。有趣的时光 所以那间办公室 所以那间办公室, 如果你来到雅加达 如果你来到雅加达, 如果你从外面看那间办公室, 你根本看不出它曾经是 gojek 的办公室。现在又变成了一栋房子。空调不是很好。无线网络很不稳定, 但这绝对是一种不同的氛围。很不错 有司机在院子里闲逛 我们每天都能和他们聊天 很酷
(제레미 au ：
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(08:53) Raditya Wibowo (Dito) ：
对。我认为 对。我认为, 对于 gojek 本身来说, 最初的竞争、主要的竞争是传统的“ojek”司机 司机 司机 司机, 因为 ojek 司机一直是印尼社会的一部分。起初, 他们肯定会有一些抵触情绪 他们肯定会有一些抵触情绪, 因为这是一个新生事物 因为这是一个新生事物, 但后来我想他们意识到 但后来我想他们意识到, 与 gojek 合作可以获得更多业务, 因为基本上 因为基本上, 我们帮助客户实现了体验标准化。我们基本上采取了一种非常实际的方法 我们帮助客户实现了体验标准化。我们基本上采取了一种非常实际的方法, 我们帮助客户实现了体验标准化。我们基本上采取了一种非常实际的方法 gojek 司机。最初几年, 我们做了很多这样的工作。也有一些恐吓事件 对吧？我想在某些城市, 对吧？我想在某些城市, 司机们穿着夹克 司机们穿着夹克 司机们穿着夹克 然后进入某些区域或在某些目的地接客。对不对？他们必须脱掉夹克。 然后进入某些区域或在某些目的地接客。对不对？他们必须脱掉夹克。 然后进入某些区域或在某些目的地接客。对不对？他们必须脱掉夹克。
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然后 然后, 2016 년 年、 年、 年、 年开始不堪重负。由于系统负荷过重 年开始不堪重负。由于系统负荷过重 年开始不堪重负。由于系统负荷过重, 我们在每天下午 4 点到 4 点到 6 点之间的每个高峰时段都会出现故障, 而事实上 而事实上, 当时我们没有动态定价 当时我们没有动态定价, 而我们的竞争对手有。所以 grab 有动态定价, 所以他们会更贵。所以每个人都想先预订我们的车 所以他们会更贵。所以每个人都想先预订我们的车 但后来司机不接了, 因为价格更低。然后人们就会转投 因为价格更低。然后人们就会转投 。每天下午 。每天下午 。每天下午 。每天下午, 尤其是在斋月期间 尤其是在斋月期间, 我们的生意就会因此一落千丈。因为在斋月期间 我们的生意就会因此一落千丈。因为在斋月期间 人们在下午 4 点订餐 点订餐 他们也在下午 4 点回家。所以一切都发生在同一时间。那段时间非常紧张。最后 我带领团队重写了我们所说的 我带领团队重写了我们所说的 我带领团队重写了我们所说的“分配”, 我想现在我们称之为”市场“市场 。这基本上就是 gojek 系统中匹配司机和客户的部分。我们改变了算法 系统中匹配司机和客户的部分。我们改变了算法 使其更具可扩展性。我们修复了基础设施 使其更具可扩展性。我们修复了基础设施 使其更具可扩展性。我们修复了基础设施 使其更具可扩展性。我们修复了基础设施 使其更具可扩展性。我们修复了基础设施 使其更具可扩展性。我们修复了基础设施 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。 这也非常有趣。.
gojek ，, 然后按回车键。然后在图表上看到效果。我们就是这样实现的。所以我认为, 这只是一个不断迭代的过程。我认为, 这只是一个不断迭代的过程。我认为, 市场显然在不断发展。今天的市场已经成熟了很多。但在当时, 为按需叫车建立一个大规模的后端, 并不是一个小问题。我们是在边飞边造飞机。 并不是一个小问题。我们是在边飞边造飞机。
(제레미 au ：
你是说第一个动态定价算法是一个叫迪托的人发明的？
(11:29) Raditya Wibowo (Dito) ：
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(11:56) Jeremy Au ：
哦 哦, 这太吸引人了。很高兴听你这么说。你还提到了斋月的一些特殊性 这太吸引人了。很高兴听你这么说。你还提到了斋月的一些特殊性, 比如, 就你们的比例和你们的事情而言, 从系统的角度来看, 从系统的角度来看 斋月还有什么其他的怪癖吗？ 斋月还有什么其他的怪癖吗？
(12:08) Raditya Wibowo (Dito) ：
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开斋节本身也很有挑战性 开斋节本身也很有挑战性, 因为每个人都想去某个地方送东西 因为每个人都想去某个地方送东西, 但司机们也在庆祝开斋节, 对吧？所以你没有足够的货源, 这始终是个问题。因此, 这始终是个问题。因此 我们必须提前为那一周准备好奖励措施。 我们必须提前为那一周准备好奖励措施。
(13:33) Jeremy Au ：
那就得有人手动输入比例。我觉得有趣的是 那就得有人手动输入比例。我觉得有趣的是, 你几乎和 gojek 一样花了七年时间, 对吗？你从 gobox 副总裁、物流副总裁到高级市场副总裁, 再到首席运输官。你为什么待了这么久？这段时间很长。
(13:48) Raditya Wibowo (Dito) ：
对 对, 是的, 这是个有趣的问题 这是个有趣的问题, 因为在我 2015 년 年加入 gojek 的那一批人中, 我可能是最后一批离开去创办自己公司的人。在我创办 maka 的时候, 我的很多同班同学都已经创办了自己的公司, 对吧？我想 对吧？我想, 对我来说 对我来说, 在这七年里 在这七年里, 因为我一直在承担越来越大的角色 因为我一直在承担越来越大的角色, 因为我一直在承担越来越大的角色 对吧？因为最初我只负责 gobox, 也就是按需提供卡车 也就是按需提供卡车, 然后是物流 也就是 也就是 gobox 加上包裹递送方面的业务。实际上, 我参与了我们与 tokopedia 年。这是印尼电子商务的首次即时配送体验。这很酷。我还记得在我们第一次完成后点了冰淇淋 年。这是印尼电子商务的首次即时配送体验。这很酷。我还记得在我们第一次完成后点了冰淇淋 年。这是印尼电子商务的首次即时配送体验。这很酷。我还记得在我们第一次完成后点了冰淇淋 年。这是印尼电子商务的首次即时配送体验。这很酷。我还记得在我们第一次完成后点了冰淇淋 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和 和입니다. goto年2017。。。, 我开始研究后台系统 我开始研究后台系统, 然后我想大概在 2019 年 年, 我开始研究所有的运输 pml 。所以, 我觉得这段经历很有趣, 因为你也看到了一家公司从一个非常零散、规模较小的团队发展到一个人数相对较多、规模更大、资金更多和投资者更多的公司 因为你也看到了一家公司从一个非常零散、规模较小的团队发展到一个人数相对较多、规模更大、资金更多和投资者更多的公司, 并即将进行首次公开募股 − (ipo) 时会发生什么。
(14:58) Raditya Wibowo (dito) ：
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我在 gojek ek, 我开始研究电动摩托车。我们和驾驶员一起做了很多试验 我开始研究电动摩托车。我们和驾驶员一起做了很多试验, 发现市场上的大部分产品都不能真正满足驾驶员的需求。这就是我们的出发点。那时我们开始想 发现市场上的大部分产品都不能真正满足驾驶员的需求。这就是我们的出发点。那时我们开始想, 你知道吗？也许我们应该做一辆自行车？这能有多难？是挺难的 哈哈哈。但是 哈哈哈。但是 哈哈哈。但是 哈哈哈。但是, 你知道 我认为这次经历的另一个重要部分是真正看到了成功的样子, 我认为这次经历的另一个重要部分是真正看到了成功的样子 我认为这次经历的另一个重要部分是真正看到了成功的样子, 因为我认为亲眼看到一家公司如何从一间房子发展到那么大 因为我认为亲眼看到一家公司如何从一间房子发展到那么大, 并且能够扩大规模 并且能够扩大规模, 在印尼产生那么大的影响 在印尼产生那么大的影响, 我认为 我认为 这非常鼓舞人心, 对吗？这确实让你觉得 对吗？这确实让你觉得, 对吗？这确实让你觉得, 这也是我想做的事情 这也是我想做的事情, 因为每个人都工作得很紧密。我们相互支持。我想我们都知道 我们并不总是有所有的答案。我们肯定远非完美, 我们并不总是有所有的答案。我们肯定远非完美, 有勇气克服困难 有勇气克服困难, 勇于尝试 勇于尝试, 就能成功 就能成功, 就能扩大规模。我认为 这在很大程度上给了我和其他最终创办公司的人信心, 让他们敢于冒这个险。 让他们敢于冒这个险。
(16:27) Jeremy Au ：
有多难？
(16:29) Raditya Wibowo (Dito) ：
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其次是依赖性。当你在构建软件产品时 其次是依赖性。当你在构建软件产品时, 大部分输入都在你的控制之中。你可能会接触到一些应用程序接口 大部分输入都在你的控制之中。你可能会接触到一些应用程序接口 (api) 来实现一些你不想在公司内部构建的功能 来实现一些你不想在公司内部构建的功能, 但总的来说 但总的来说 但总的来说, 这样做的速度更快。你有多种选择。同样 这样做的速度更快。你有多种选择。同样, 如果有任何故障 如果有任何故障, 如果你决定要在公司内部完成 如果你决定要在公司内部完成, 你只需构建即可。硬件则不同。我们的产品有很多组件。对于其中的大多数组件 你只需构建即可。硬件则不同。我们的产品有很多组件。对于其中的大多数组件, 我们都需要与供应商合作 我们都需要与供应商合作 因为如果我们自己制造所有组件 因为如果我们自己制造所有组件, 就需要大量的资本支出和专业知识。制造一个好的电池组 就需要大量的资本支出和专业知识。制造一个好的电池组, 制造一个好的悬挂、制动系统 制造一个好的悬挂、制动系统 制造一个好的金属车架, 制造一个好的金属车架 制造一个好的金属车架, 这些都是非常不同的制造工艺 这些都是非常不同的制造工艺, 需要不同的技术知识。因此 需要不同的技术知识。因此, 你必须与许多外部方合作, 使它们在大约相同的时间准备就绪 使它们在大约相同的时间准备就绪 因为你必须这样做, 而且一旦到达 而且一旦到达, 而且一旦到达 所有东西都能组装在一起。这也是最难的部分。因为有时候如果东西不合适 他们就得花更多时间重做 这是硬件 这是硬件 这是硬件 对吧？你必须更换工具。 对吧？你必须更换工具。 你需要能够协调好一切
(18:21) Raditya Wibowo (Dito) ：
然后, 我想第三点是开发过程本身。这是一个非常瀑布式的过程。我认为, 如果你回顾一下历史, 如果你回顾一下历史, 软件的敏捷流程, 最初软件开发是基于如何运行大型硬件产品、汽车 最初软件开发是基于如何运行大型硬件产品、汽车, 我们总是被教导要快速迭代, 推出 mvp, 然后再改进。但在汽车行业, 你真的不能这么做, 因为如果你推出了一个mvp, ，, 或者如果 或者如果, 如果有什么东西坏了 如果有什么东西坏了, 基本上就不能这么做了 基本上就不能这么做了, 对吗？因此 在向市场推出之前, 在向市场推出之前, 你必须确保一切都是完美的 你必须确保一切都是完美的, 这意味着你必须做大量的测试 这意味着你必须做大量的测试, 这需要更多的时间。每当一些小事情发生变化 这需要更多的时间。每当一些小事情发生变化, 你都必须对每一件事情进行大量严格的测试。如果你更新了控制单元的固件 你都必须对每一件事情进行大量严格的测试。如果你更新了控制单元的固件, 你就必须重新进行测试 因为字节需要非常强大, 因为字节需要非常强大 一切都需要非常坚固 一切都需要非常坚固, 一切都需要非常坚固 一切都需要非常坚固, 因为一旦推出 因为一旦推出 你就无法修复任何问题。你无法部署应用程序。你可以召回 你就无法修复任何问题。你无法部署应用程序。你可以召回 你就无法修复任何问题。你无法部署应用程序。你可以召回 但召回很糟糕, 这也是一种不同的思维方式, 这也是一种不同的思维方式, 需要一点时间来适应 需要一点时间来适应, 因为你必须通过关卡 因为你必须通过关卡, 一旦通过 一旦通过, 就不能再回去了。所以, 你必须全身心投入。而且 这与仅仅启动、学习、然后改变的氛围截然不同。我想这些就是我要说的硬件是一种不同的游戏的原因。 这与仅仅启动、学习、然后改变的氛围截然不同。我想这些就是我要说的硬件是一种不同的游戏的原因。 这与仅仅启动、学习、然后改变的氛围截然不同。我想这些就是我要说的硬件是一种不同的游戏的原因。 这与仅仅启动、学习、然后改变的氛围截然不同。我想这些就是我要说的硬件是一种不同的游戏的原因。.
但是 但是, 这也是一种不同的满足感。真正看到自行车、触摸它、骑上它 这也是一种不同的满足感。真正看到自行车、触摸它、骑上它, 这很难描述, 但一旦你真正完成它, 感觉非常好。 感觉非常好。
(19:38) Jeremy Au ：
你在设计“、”好骑“好有”的自行车时 的自行车时 的自行车时, 会考虑哪些设计原则或取舍？
(19:45) Raditya Wibowo (dito) ： 我想 我想, 如果你回溯一下我们创办这家公司的初衷, 那么, 最初的想法是, gojek 的司机们其实都想改用电动车, 因为他们想节省汽油钱 因为他们想节省汽油钱, 因为汽油是他们的第一大开支。第二是食品, 第三是数据计划。食品和数据计划, 我们
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(21:19) Raditya Wibowo (Dito) ：
另外 另外, 一半以上的时间你车上都有乘客。你还需要储存物品的空间 而且行驶距离更长。所以你还需要更大的电池。因此, 而且行驶距离更长。所以你还需要更大的电池。因此 与中国相比, 与中国相比 规格有所不同。再看看印度, 印度比中国更像印度尼西亚 印度比中国更像印度尼西亚, 这是事实 这是事实, 但印度有三轮车。三轮车承担着人员运输和物流的重任。两轮车主要是个人代步工具。举例来说, 但印度有三轮车。三轮车承担着人员运输和物流的重任。两轮车主要是个人代步工具。举例来说 但印度有三轮车。三轮车承担着人员运输和物流的重任。两轮车主要是个人代步工具。举例来说, "ojek"文化。人们不会和陌生人一起骑车。他们使用自行车的方式和需求也有些不同。你看看印度的顶级两轮电动车产品 文化。人们不会和陌生人一起骑车。他们使用自行车的方式和需求也有些不同。你看看印度的顶级两轮电动车产品 文化。人们不会和陌生人一起骑车。他们使用自行车的方式和需求也有些不同。你看看印度的顶级两轮电动车产品 它们也更适合单人骑行, 对吗？因为载客的情况并不普遍。而到了印尼 对吗？因为载客的情况并不普遍。而到了印尼 对吗？因为载客的情况并不普遍。而到了印尼, 人们用自行车做任何事情 人们用自行车做任何事情, 个人用途、商业用途。你会看到有人用自行车载着冰箱等重物。我有很多有趣的照片 个人用途、商业用途。你会看到有人用自行车载着冰箱等重物。我有很多有趣的照片, 人们用自行车载着最疯狂的东西。就道路质量而言 人们用自行车载着最疯狂的东西。就道路质量而言 人们用自行车载着最疯狂的东西。就道路质量而言, 中国的道路非常平坦、漂亮。而在雅加达 路面坑坑洼洼。即使看起来很平, 也是波浪形的, 这对自行车的机械结构造成了更大的负担 这对自行车的机械结构造成了更大的负担, 对吗？因此 对吗？因此, 你必须确保自行车的设计非常坚固 能够经受住滥用。同时还要有较长的续航能力, 能够经受住滥用。同时还要有较长的续航能力 因为人们最担心的是, 因为人们最担心的是 如果在外面没电了怎么办 如果在外面没电了怎么办 尤其是在长时间通勤的情况下。 尤其是在长时间通勤的情况下。 尤其是在长时间通勤的情况下。 路面坑坑洼洼。即使看起来很平 路面坑坑洼洼。即使看起来很平 路面坑坑洼洼。即使看起来很平
gojek ，, 但我们并不想设计一款专门针对送货司机的自行车, 这也是印尼的一个有趣之处。你通常会认为 这也是印尼的一个有趣之处。你通常会认为, 送货司机总是会使用最便宜的自行车 送货司机总是会使用最便宜的自行车, 因为这有助于保持更多的收入。这在其他国家 因为这有助于保持更多的收入。这在其他国家, 比如中国或印度, 是很常见的现象。但在印尼, 情况就不同了。在司机们看来 情况就不同了。在司机们看来, 我想赚更多的钱 我想赚更多的钱, 这样我就能买一辆更好的自行车。因此 这样我就能买一辆更好的自行车。因此, 对于大多数家庭来说 对于大多数家庭来说, 自行车是他们拥有的最昂贵的东西。这是他们愿意花钱购买的东西。因此, 他们对自行车质量的要求也非常高。要说服他们换车, 你需要提供与现有汽油车质量相当或更好的产品。我们认为, 这正是我们创业之初所不具备的。 这正是我们创业之初所不具备的。
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(23:43) Jeremy Au ：
关于这一点, 你能分享一下你个人勇敢的经历吗？
(23:45) Raditya Wibowo (Dito) ：
是的 是的, 老实说 老实说, 我觉得我做过的最可怕的事情之一就是在 2021 年底、 2022 年初, 也就是当前科技寒冬的初期创办了 마카 모터 。硬件公司在印尼肯定是个新生事物。我们试图以最艰难的方式去做, 。硬件公司在印尼肯定是个新生事物。我们试图以最艰难的方式去做, 自己投资生产、工具和一切方面的资本支出。所以这样做很可怕。当然, 刚开始的时候 刚开始的时候, 我们已经有了一些资金 我们已经有了一些资金, 但我们知道 但我们知道, 要建立工厂、支付流动资金 要建立工厂、支付流动资金, 还需要更多的资金。从我们开始创业起 还需要更多的资金。从我们开始创业起, 市场就开始逐渐进入寒冬 市场就开始逐渐进入寒冬 市场就开始逐渐进入寒冬, 我想我们开始创业的时候 我想我们开始创业的时候 更像是秋天 更像是秋天, 也许是深秋、初冬 也许是深秋、初冬, 然后环境不断变化。但我认为 然后环境不断变化。但我认为, 我们很庆幸 我们很庆幸 我们很庆幸, 我们最终与正确的领导和正确的投资者合作 我们最终与正确的领导和正确的投资者合作 他们真的相信我们的方法 他们真的相信我们的方法, 他们也知道成本更高。这需要更长的时间。但归根结底, 产品才是最重要的 因为这才是印尼消费者所关心的。但是你知道, 因为这才是印尼消费者所关心的。但是你知道, 他们在我们身上冒了很大的风险。我们自己也要冒很大的风险。现在已经是第三年了 他们在我们身上冒了很大的风险。我们自己也要冒很大的风险。现在已经是第三年了, 我们仍然没有收入 说实话, 这很可怕。 这很可怕。
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(25:38) Jeremy Au ：
你如何保持对自己的信心？
(25:40) Raditya Wibowo (Dito) ：
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(26:54) Jeremy Au ：
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其次 其次, 非常感谢你分享了关于打造 maka 电机的设计原则、产品类型、角色定位、消费者行为预期等一些错综复杂的问题 电机的设计原则、产品类型、角色定位、消费者行为预期等一些错综复杂的问题, 以及作为一家硬件初创企业, 这些问题如何更实际地转化为产品。还有关于内部研发还是外包研发的决策, 以及零部件组装和相关的各种权衡。所以, 以及零部件组装和相关的各种权衡。所以, 谢谢你的建议。
最后 最后, 我喜欢 "这有什么难的？我觉得这句话让我产生了 레스, 因为你在不同的时候都提到过 因为你在不同的时候都提到过, 对吗？就 gojek 的故事和经历而言。真的, 就像你说的, 在决定成为创始人之前, 你曾是一家高增长初创公司的一员, 你曾是一家高增长初创公司的一员 并真正把一切都放在一起去创造一些东西, 继续保持对自己和团队的信念。关于这一点 继续保持对自己和团队的信念。关于这一点, 非常感谢你分享你的心路历程。 非常感谢你分享你的心路历程。 非常感谢你分享你的心路历程。
(27:57) Raditya Wibowo (Dito) ：
谢谢你 谢谢你, 杰里米, 谢谢你邀请我。