"업계 전체가 어떻게 성장하고 번창하는지, 그리고 어떤 방향으로 나아가는지 지켜보는 것만으로도 멋진 일이겠지만, 특히 신생 기업이나 신생 창업자, 또는 생태계에 새로 진입한 사람이라면 더욱 현명하게 대처해야 합니다. 자신이 속한 지역의 상황과 정책 방향을 파악하고, 국내 시장에서 경제적 영향력이 부족하여 적극적으로 활동하기 어려운 지역이라면 협력을 강화하거나 대기업과 협력하는 다른 방법을 모색해야 할 수도 있습니다." - 기타 샤흐리르
"저는 전기 자동차가 모든 내연기관 자동차를 대체할 것이라고 확신합니다. 100년 후에는 결국 100% 보급될 것이고, 가격은 하락하고 기술은 발전하겠지만, 관건은 어떤 생태계가 승리할 것인가 하는 점입니다. 미국 시스템과 중국 시스템 중 어느 쪽이 승리할까요? 그리고 그 시스템 안에서 스타트업이 가치를 창출할 수 있을까요? 아니면 기존의 준기존 업체 중 하나가 주도권을 잡을까요? 이것이 바로 어려운 부분입니다. 우리 모두가 접해본 많은 전기 자동차 관련 자료들을 보면 마치 회사가 핵심 경쟁자나 중심축인 것처럼 보이지만, 사실은 그렇지 않습니다. 더 중요한 것은, 애초에 적합한 국가에 진출했는지, 적절한 산업 정책이 마련되어 있는지 여부입니다. 이 부분에 대해 깊이 있게 논의하는 것은 매우 어렵습니다." - 제레미 아우
"특히 오늘날처럼 변화 속도가 빠른 시대에는 한 회사가 올바른 방향으로 나아가려고 노력한다고 해서 산업 전체를 바꿀 수는 없습니다. 시기와 국가 상황에 따라 달라지죠. 국내 시장용이 아니라면 다른 수출업체들과 경쟁할 수 있을까요? 인도네시아에서 사업을 하려면 중국 역시 공급망의 많은 부분을 수출하고 있다는 사실을 인지하는 것이 매우 중요합니다. 경쟁은 완제품에만 국한되지 않고 제품의 거의 모든 부분에서 벌어집니다. 독일이나 일본처럼 민간 부문 자금 지원과 공공 부문 정책이 결합된 경우에는 이러한 변화가 가능합니다. 하지만 신흥 시장이거나 민주주의 역사가 짧은 국가들은 상황이 매우 불안정합니다. 그래서 정책을 거의 사후 대응적으로 만들어 나가야 합니다. 문제가 발생하면 그때 정책을 수립하려고 노력하죠. 기존에 잘 구축된 정책이나 인프라, 시스템이 없기 때문입니다. 그저 그때그때 상황에 맞춰 필요한 것들을 만들어 나가야 합니다." - 기타 샤흐리르
이번 에피소드에서 제레미 아우는 기타 샤흐리르와 함께 1조 5천억 달러 규모의 녹색 투자 격차, 중국 산업 정책과의 경쟁, 그리고 전기 자동차 제조의 사업성 등에 대해 이야기를 나눕니다.
키워드: 1조 5천억 달러 규모의 녹색 투자 격차, 중국 산업 정책과의 경쟁, 전기 자동차 제조 사업 타당성, 기타 샤흐리르, 인도네시아, 벤처 캐피탈, 지속가능성, 사고 리더십
