Raditya Wibowo : giám đốc vận chuyển gojek, nhà sáng l ập maka motors & "làm sao mà khó ³ thế?" -E468

“cuối cùng, bạn là người mà mà mà bạn quyết ³t 탠시 트 ở thành. lại? t tiên, t tiên, nhưng đó là việc đưa ra quyết ³nh có th the th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th the của tôi t ti singapore vào tháng 12 nĂm ngoai th th th th th th the 30, nỗi t tr ở nên dữ dội, 탠즈 chân của tôi nh thang tan chảy, và tôi b ắt ầu tom h th th th đ h l th th th th th th th th th th th th th than nhượng qua nỗi đau đó, ³a ra quyết ³nh tiếp tục nghiệm đó và việc điều hành m ột công ty, 탠스 바이 타일 l th th công ty phần cứng, nơi mà th gian phát trian tri tri kéo dài hơn một chút.” -Raditya (Dito) Wibowo, CEO & Ng áng l ập maka motors

“cuối cùng, nếu sản phẩm của b ạn là m ột phần của th ị tr ường với các hiệu ứng m ạng l ưới θáng k k k k khi m ạng l ưới m ở rộng, tự nhiên sẽ có nhi t th th giath giat w, Chúng tôi đã đối mặt với s ự cạnh tranh từ grab trưởng lam tâm chính của chúng tôi. Số l giao d ị và ng ười dùng. đáng kinh ngạc khi cha kiến.” -Raditya (Dito) Wibowo, CEO & Ng áng l ập maka motors

“tđ th i ³i tôi tham gia, k ế hoạ hoạch luôn là tôi sẽ cuối cùng bắt ³t ³u m ột dự án của riêng mình. thindy nó, việc kết nối các ³liamm sẽ tr ở nên ràng khi nhìn lại. vi th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th thành m ột tổ cho quy mô l ớn có ảng sâu sâu sâu sâu s th tat th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th than đúng khi tôi quyết định thử sức mình vì chúng tôi là m ột 탠자 thân thi thân thi t, hỗ trợ l ẫn nhau m ặc dù chúng tôi không phải lúc nào cũng có t ấ a co a a a a a a a a to c th th th th th th th that tôi không phải lúc nào cũng còn xa hoàn hảo. Cho những người khác bắt ³u con đường khởi nghiệp của họ.” -Raditya (Dito) Wibowo, CEO & Ng áng l ập maka motors

Raditya (Dito) Wibowo , CEO & NHà Sáng l ậpmaka motors , và jeremy au đã thảo luận :

1. Giám đốc vận chuyển gojek : raditya kể v ề quá trình 7 nĂm của mình từ việc quản lý dịch v ụ v ận chuyển theo yêu cầu từ t trụ sở chính nh nh ỏ bé bé ch ỉ 2 nhà sinh sinh sinth thành giám ³C vận chuyển. vi trc phát triểt toán toán ³nh giá động ³u tiên của gojek la chìa hóa đánh bại sự cạnh tranh từ các ³i thủ thủ truyền thống và các công ngh th the t ư duy chi chn lược của anh anh ấy là yếu tố 그 다음에 ch ốt trong việc ³i phó với các v ấn 탠스 mớii nổi, bao g ồm cách điều h ướng các khía c ạnh v ề cung và c thanng ramadan.

2. nhà sáng lập maka motors : dito ³chia sẻ về cách anh ấy sáng l ật 스타트 업 xe máy ³ và những thách trong quá trình chuyển ³i từ phần m ềm sang sang ph g. anh ấy đã chia sẻ v ề các nguyên tắc thi thiết k ế w 말사국 w chỉnh thanth 탠스 Âng nhu cầu của thị trường và hành vi của người tiêu dùng. các quyết định chiến lược bao gồm xác định khách hàng mục tiêu, nghiên cứu và phát tri tri tri b ộ so với thuê ngoài, và quản lý logistics lắp ráp ranh ki tiem. n in tgng kỹ thu thu thu thung nghiệp của anh ấy c ũng ảnh hưởng ³ cách tiếp c ậa anh ấy trong việc gi quy quy quy quy quy quy quy quy quyf.

3. làm sao mà khó đến thế? : cụm từ "làm sao mà khó đến thế?" Bao hàm tinh thần doanh nhân, lập kế hoạch chiến lược và sự kiên c ườa anh ấy. anh ấy chia sẻ cách nh ững trải nghiamm tư van ban ban ban ban ban ban ban ban thành suy nghĩ sau này của anh anh anh, cũng nh thach anh ấy đy 절득 Thách thởc khứi nghiệp.

jeremy và dito cũng thảo luận về tầm quan trọng c a việc thích ứng các mô hình doanh với θiều kiện thị tr ường Thay đổi, học hỏi h hỏi liên tục t ừ nhu c au ng th th th th th th th th that that thating và cam k ct cá nhân ³ thoải mái với sự không chắc chắn.

Tham gia cùng chúng tôi tại beach on a eark!

해변에있는 bạn không muốn b ỏ l ỡ geeks, hội nghị khởi nghiệp đáo hàng ³u trong khu vực! Tham gia cùng chúng tôi từ ngày 13 ³n ngày 15 tháng 11 nĂm 2024 tại jpark Island Resort ở Mactan, Cebu. sự ki nn này quy tụ nh ững người ³am mê công nghệ, nhà ³ và và doanh nhân trong ba ngày hội thảo, diễn thuy và k ết nối. đĂng ký tại geeksonebeach.com và s s s tụng mã bravesea để được giảm 45% 조 10 l ần ³ Ăng ký 들시 tiên, và 35% Cho các l ần ″ Ăng ký tiếp theo.

(01:30) Jeremy Au :

chà dito.

(01:31) Raditya Wibowo (dito) :

차오 제레미.

(01:32) Jeremy Au :

rất vui khi có bạn trên chương trình. tôi nghĩ có điều gì 들자 Mà b ạn 탠 당 xây d ựng rất thú v ị và kông thể chờ w 말사 θ ể đi sâu vào. b in có thó chia sẻ m ột chút v ề bản thân mình không?

(01:40) Raditya Wibowo (Dito) :

chắc chồn rắi. Tôi là dito, nhà sáng lập và ceo của maka motors. chúng tôi lat the công ty xe máy điện. chúng tôi sẽ ra m ắt sản phẩm ³u tiên vào cuối nĂm nay. chúng tôi đã dành gần ba nĂm qua wa th th th hi hiện r & d. vì vậy, chúng tôi đã chọn con 달어 둔 khó khĂn để làm điều đó. chúng tôi rất háo hức mang sản ph ẩm c ủa mình ra th th ị trường. chúng tôi thực sự nghĩ rằng nó rất khác bi to so với b ất c ứ gì khác ngoài kia. Tôi đã t mình thử nghiệm nó, ³lái nó hàng trĂm km. Tôi đã lái xe máy từ thời trung học. vì vậy, chậc chắn rất hào hứng khi thấy sảy sảy phẩm ra mắt. nhayng ngay bây gi ờ, đó là ch ặng cuối cùng. nh l kiểu là giai đoạn nước rút cuối cùng trước khi chúng tôi thực sự ³a nó ra th ị trường.

(02:13) Raditya Wibowo (Dito) :

Trước đây tôi đã làm việc tại gojek. Tôi đã điều hành mảng kinh doanh vận chuyển của gojek. Tôi đã làm việc tại gojek trong bảy nĂm. Tôi gia nh gp vào nĂm 2015, khi vĂn phòng vẫn ở trong m ột ngôi nhà. vì v ậy, đó lat ngôi nhà hai tầng. Tôi đã ch ng kiến ​​công ty lên sàn ipo rồi rời rời 탠시 và b ắt ³u vi việc ri'c riêng c a mình. Rõ ràng là rất Khác nhau giữa phần m ềm và phần c ứng, nh ưng tôi rất bi. rất vui m vng ³c ở đây. c ảm ạn b ơn đã mời tôi.

(02:36) Jeremy Au :

tuy .t vời. tại sao b on l ại b ắt 탠스 v vi vi việc k k thu thu thu thu thung nghiệp?

(02:40) Raditya Wibowo (Dito) :

Tôi đã h c trung học tại bandung, một thành phố khác với jakarta, nơi tôi hi hi hi h h hiện đang sống. thành th th th th th th th th thật mà nói, vào thời w thüliamm, tất c ả nh ững gì tôi biết là tôi muốn vào trường đại họi randung, itb, tức lat vi tiện công nghệ randung. cách nào đó, b vìi vì hầu h hết các sinh viên từ tr trung trung học của tôi ³u có m ơ vào trường đó. vì vậy, tôi biết mình muốn học k thu thu thu thu thu k không ch ch ch chắn loại kỹ thuật nào. sau đó, hđ thực sự có chương trình tư vấ v ấn ³ wiúp bạn xác ³nh loại chuyên ngành nào phù how nh v v ới b ạn. Tôi đã ch n ngành công nghiệp vì nó cũng liên quan 탠스 yếu tố con ng is ho ít nh ít nh 해서일 nh ững gì tôi 탠시. nhnng thành thành thật mà nói, tôi nghĩ ³ló là m ột l ựa ch ọt tốt tốt vì đó là sự k ết hợp thú vị giữa kỹ thuật và quản lý, kinh doanh. vì vany, b ận có được điều tốt nhất c ủa c ai hai thế giới, tất nhiên điều đó c ũng có nghĩa lat kiến ​​thức của b ạ n nông hơn so với th a th th th a j h a h a h a h a j h a th a th a th a th a a th th a a th th th a th th th a a th th th th th a a th a a k kiến ​​the Chuyên sâu. nhóng đó là m ột sự chuẩn bị tốt cho việc b ước vào l ĩnh vực tư vấ v ấ và sau đó thực sực sựk vào thế giới khởighi vì khi bạn học m ột chút mọi th the th th th th th ố th th th th th th th th the Các điamm. tôi c gng từng là quản lý sản ph ẩm tại gojek trong vài nĂm. và tôi thic sự nghĩ rằng b ằng c ấp c a tôi đã co tôi m ột c ở r r r int tốt.

(03:42) Jeremy Au :

lần ³u tiên tôi nghe rằng kỹ thu thu thu thu thu thu th thu ít "khó khĂn"hơn so v ới các loại kỹ thuật khác.

(03:47) Raditya Wibowo (Dito) :

đó là ý kiến ​​cá nhân của tôi. tôi nghĩ nó "khó khĂn"theo cách khác, ch ẳng hạn nh ư m ột trong những bài tậi c a Chúng tôi là tháo rời m ột chiamec máy c ắt l ằng kích th th ướa m ột bat ben, 160 ng ườ a tho 160 ng the. c ủa tôi. và bài tip 탠스 giản là, các b ạn hãy tháo rời máy này và tái tạo nó thành mô hình 3d. v ề c주 b ản, hãy tạo ra m ột mô hình 3d của m ọi b ộ phận, k ết nối mọi thứi thứi với nhau, ³m bảo m ọi thứ hoạt ³ng nh ưng các bạn tự quy ết thannh cách t a ch st a ch st điều mà tôi nghĩ là r ất thú vị. vì vậy, 160 sinh viên, chúng tôi tìm ra cách phân chia các b ộ ph th kanc nhau của máy móc nh th thế nào. làm thà nào để ³m bảo m ọi thứ khớp với nhau? ai nhìn vào cái gì và tất nhiên, sẽ có nh ững người không thực sự ³ wrang góp phần công sức của họ. b ạn có nh cng ng ười phải bù đắp Cho ng k khác. vì v ậy, điều này lại m ột l ần nữa là sự chuẩn b ị r ất tốt 탠스 b vào thế giới khởi nghiệp.

(04:31) Jeremy Au :

điều đó chắc chắn nghe như là m ột chút lộn xộn. b ạn đã ch n tr thành m ột nhà tư v ấn tại mckinsey. vậy suy ngh su của bạn v ề công việc đó là gì?

(04:37) Raditya Wibowo (dito) :

khi tôi sip tốt nghiệp, ngành hot nhất vẫn là d ầU khí. nhiều ngềi muốn vào ngành dầu khí. tôi c gng ³ thự th ực tập tại m ột công ty dầu khí trong khoảng một hoặc hai tháng. Tôi đến một khu vực xa xôi và ở đó làm kỹ sư trong m ột hoặc hai tháng. Tôi đã h c ³c rằng mình không thực sự thích nó vì đó la việc lặp lại các công việc tươ hàng ngày. vì vậy, tôi đã chuyển sang tư v ấn, lựa chọn khác, mckinsey. Tôi nghĩ đó l là m ột công việc ³u tiên tuyệt vời. thành thàt mà nói, b không bao giờ bi t bi t thứi thứ thứ thứ th th th th th th th th th th th th th th th th thế nào nju không, nhưng nhìn l ại, tôi nghĩ đó lat trong những ll ựa chọt nhất nh th tho m tong vi t vi thom t a tho l we. Tiên, ph ,i không? bởi vì tôi nghĩ rằng nó thực sự buộc b ạn ph ải phát tri tri tri tri tri inhanh. b ạn lat ng ười m ới vào nghề, cố gắng tư v ấn cho nh ững người có kinh nghiệm hơn. b ạn phọi hảc cách tư duy nhanh chóng. b ạn phọi hảc cách tạo ra giá tr ị, mặc dù về m ặt kinh nghiamm, b in không thực sự có nhiều. đó là m àt trat trải nghiệm rất tốt. Tôi đã đ đó ba nĂm rưỡi, và 탠시 thú vị là rất nhiều nhà sáng l ập tại Indonesia, nhiều người trong ớp trong đó đó đó ³â cuối cùng khởi nghiệp, bao g th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th that t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t자 gặp t mci mckinsey, cũng gia nhập gojek cùng với tôi và m ột người bạn khác của chúng tôi, và còn có m ột số ng khác từ lớp ³p ³ng h jg h jg h jng. chúng tôi đều ở đó. Nadiem từng làm việc tại McKinsey, CEO Và người sáng l ập gojek. vì vậy, đó là cách anh ấy tìm thiny tôi.

(05:48) Jeremy Au :

vậy anh hy đã tìm thấy b ạn như th th th th th th th th thing the b in th th th th thiny công việc nh th th th th th th th th th thing

(05:51) Raditya Wibowo (Dito) :

đó là gi la nĂm th th th th th th th th th th th that tôi tại mckinsey. Tôi đang th c hi ha hi tự án tại m ỹ, ở 워싱턴, dc tôi không thực sự tìm kiếm việc làm, nhưng vào thời điamm ³m đó, vào giữa nĂm 2015, GOJEK họ vọa ra m ừt ứng d ụng. gojek thực sự là m ột trung tâm cuộc gọi từ nĂm 2011. họ đã huy động ³c vòng vốn m ới và muốn tuyển d ụng nhiều người từ vấ vấn ể xây d ựng các mảng kinh doanh mới. tôi nghĩ mình r r r the may may m may m ắn vì ở mức ³ c cao vào nĂm들, vì nadiem rất cụ thể, anh ấy chỉ chỉ muốn tuyển dụng các nhà phân tích nĂm th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th that. Không ai trg hơn, không ai cao hơn. nếu b qun quá tr thì chưa w th w kinh nghiệm, nhưng n ếU b ạn quá cao thì đã bị "c ứng đầu", ít linh ho t. Tôi đã mức độ cấp cao cao đúng vào thời điểm đó. anh ấy liên hệ với tôi. Ban ³u tôi từ chối, tôi nói rằng mình không tìm kiếm công việc m ới, nhưng nadiem l là người bán hàng giỏi nh ter mà tôi bi t. và anh ấy đã thuyết phục ba chúng tôi rời khỏi mckinsey. lúc đó, tôi là người rất th th th thint Thậng nên lần ầ thert tiên tôi chuyển việc, McKinsey Có m ột chương trình nghỉ viamec trong ngành, nơi bạn có thể làm viamc t tyng ty ty ty ty tyt tyt tyt ty t tyt tyt tyt ty the nĂm và sau đó quay lại. Ban ³u tôi chỉ wia gia nhập gojek trong m ột nĂm và coi ³ câu chuyện mba của mình. nhing tôi đã kết thúc việc làm mba tại gojek.

(07:02) Jeremy Au :

vậy sáu tháng ³u tiên của b int tại gojek nh th thế nào?

(07:06) Raditya Wibowo (dito) :

ồ ồ, đó là m ột trat trải nghiệm hoàn toàn khác biệt. Nó rất thú v ị. ngày ³u tiên tôi ³ vĂn phòng, không ai th th th th th chúng tôi đến. nhàng ngày đó rất hỗn loạn. họ Cho Cho Chúng tôi cĂn phòng của mình. Tôi đến gojek ³ bắt 탠스 một mảng kinh doanh mới cho h t, đó là gobox, d ị ch v ụ xe tải theo yêu cầu. vì vậy, tôi đã tuyển dụng m ột s ố b ạn trung học c ủa mình ³l việc cùng. h ọ lat nh nng người mà mà tôi đã tuyển dụng l vào maka motors. vì vậy, chúng tôi đã làm viamec cùng nhau trong ngày ³u tiên, chúng tôi đến, chúng tôi thấy cĂn phòng. cĂn phòng đầy ắp nh ững món món ³ từ ngày hôm trước khi ³i gomar đã hi ha hi hi hi hi a hi a hi a hi hi a the buổi chụp ảnh các sản phẩm để ³a wromat thanth 탠션 ³ ưa lên ứng d ụng. vì vậy, có rất nhiều thức Ăn còn sót lại t ừ cửa hàng tạp hóa trong phòng. chúng tôi phải dọn dẹp. phòng hoàn toàn trống rỗng, không có bàn, không có ghế. Sau đó, chúng tôi hỏi bàn ở đâu. họ ³a Cho Chúng tôi m ột hộp, chúng tôi phải tự l ráp. đó là ngày đầu tiên của chúng tôi, d ọn d ẹn dẹp phòng và l ắp ráp bàn của mình. cả vĂn phòng chỉ có hai nhà vệ sinh hoạt 탠스, m ột trong số w랜기 n trong phòng của chúng tôi. đó là cách chúng tôi gặp gỡ mọi ng khác trong công ty vì họ phải vào phòng của chúng tôi θ ể d ụng nhà v ệ sinh.

(08:08) Jeremy Au :

vì vậy, hậ chạy vào nhà vệ sinh và sau đó khi xong việc, họ chào, "chào dito."

(08:11) Raditya Wibowo (Dito) :

đúng vgy, hoặc vì nhà vệ sinh khác ở tầng trên nằm trong phòng họp, nên khi có cuộc họp, m ọi người không thể vào đó. thời gian vui vẻ. vì vậy, vĂn phòng đó, nếu b ạ th 탠자 Jakarta, nhìn từ bên ngoài, bạn không thể nh ận ra w 말도 là vĂn phòng gojek. bây giờ nó l ại lat ngôi nhà. máy l hnh không tốt l ắm. wi-fi rất chập chập chờn nh ưng đó chắc chắn là m ột môi trường rất khác biệt. nó th ật sậ rất tuyệt. chúng tôi có các tài xế treo ngoài sân. chúng tôi trò chuyện với họ m ỗi ngày. rất thú v ú.

(08:37) Jeremy Au :

và 탠시 우 thú v ị là bạn ³ wa trải qua những ngày ³u 지지성, cạnh tranh với nhiều ³i thủ khác nhau, phải không? Có hệ thố thống xe ôm truyền thống, có grab và nhiều thứ khác. vậy b nn nghĩ thế nào v ề cạnh tranh trong nh ững ngày ³u đó?

(08:53) Raditya Wibowo (Dito) :

đ goi với gojek, ban đầu, sự cạnh tranh chính là từ các tài x xe 우리는 truyền thống, vì xe ôm luôn loom th ph fath in c ủa xã hội indonsia. 금지 chuản hóa trải nghiệm Cho khách hàng. chúng tôi thực sat th 탠프 d ụng m ột ph ương pháp tiếp c ật th th th th tế w thuyết phục họ tr thành tành xế gojek. nhmng nĂm ³u tiên là rất nhiều nh v ậy. c ũng có m gt số trường hợp đe dọa. nhống cuưi cùng, nếu bạn có m ột sảt ph ẩm lat lam t ảng giao dịch, nó có nhiều hiệu ứng mạng l ưới, vì vậy khi mạng l ới l ớn và l ớn, nó s ẽ t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t bomer h tham gia. đó là đ li thủ ban đầu. chúng tôi đã m ở rộng thị trường và c ũng có sự cạnh tranh từ grab, ³c biệt là ban đầu. đó là nh lng ngày khác nhau về th ị tr ường công nghệ. mức giá th gp hơn nhiều. Tiên chính là tĂng trưởng. kpi c cha chúng tôi lúc đó không phải ll ợi nhuận, thậm chí không phải la doanh thu thuần. chúng tôi chỉ tập trung vào số l ượng giao d ịch ban đầu, số l ượng người dùng. làm thà nào ³ tiếp t Ăng nó hàng tuần? và chúng tôi đã θ ạt 탠스 các các các c ột m ối m ỗi m ỗi tuần, điều w tuyệt khi thấy.

và sau đó, và sau ³ng backend của chúng tôi b ắt 탠션 bắt ³u bị quá tải vào nĂm 2016, 2017. chúng tôi θã phải chịu tình tr trạng sập hệ thố th th th th th th th th th th th th th that that that that that that that that that that han gi gi gi gi gi gi gi gi gi gi gi gi gi gi a gi gi gi a gi a gi gi gi gi gi gi of thing s singt. ³ 6 giế chiều vì tải trọng quá cao. thêm vào đó, vào th ời θiểm đó, chúng tôi không có định giá ³ng và đối th th th thủa chúng tôi ³ có. Grab đã có 탠시 giá động, vì vì vany giá của họ sẽ cao hơn. m ọi người s ẽ cố gắng ³t trat trước gojek, nh ưng tài xế không nhận ³n hàng vì giá thấp hơn. Sau đó, mđi người chuyển sang grab. điều này đã gây ra tình tr ạng sập h th th th th th th th ống m ỗi buổi chiều, ³c biệt là trong tháng ramadan. b vì trong tháng ramadan, m ọi người ³t ³t ³ Ăn lúc 4 giờ chiều và cũng v ề nhà lúc 4 giờ chiều. vì vậy, mậi th ứ diễn ra cùng m ột lúc. đó là kho lng thời gian cĂng thẳng. Tôi đã điều hành nhóm đã viết l ạ toàn bộ hệ thố thống, thứ chúng tôi gọi là "할당", hi t tôi gomi gome hameketplace. đây là phyn của hệ thố thố thố th th 탠자 k th th h th th h th th th h the và khách hàng. chúng tôi đã thay 탠시 thuật toán 탠스 lom 조 chúng tôi đã sửa hạ tầng để để ³m bảo rằo nó không bị sập. và chúng tôi phải xây d ựng ³nh giá động từ đầu, 탠시 c ũng rất thú vị. Phiên b ản đầu tiên của ³nh giá động cho gojek là tôi nhập vào m ột hệ số nhân và nhấn enter. Sau đó, tôi xem biểu ³ Thay 탠시. đó là cách chúng tôi làm điều đó.

vì vậy, đó chỉ là một quá trình lặp đi lặp lại không ngừng. tôi nghĩ r nng, rõ ràng th th th trường đã phát triển. nó hiện đã trưởng thành hơn nhiều. nh nng trong nh ững ngày đó, xây d ựng m ột hệ thố thố thố thố thố th th th th th wy mo l ớn cho việc đi lại theno yêu cầu không phải lamt v ấn ³들 ề nhỏ. Chúng tôi gần như đang xây dựng máy bay trong khi đang bay.

(11:25) Jeremy Au :

vậy b n đang nói rằng thuật toán 탠즈 giá 들즈 너스 티 트리 트는 là m conngười tên là dito?

(11:29) Raditya Wibowo (Dito) :

đúng vgy, có thể nói là như vậy. tôi nghĩ r nng, chúng tôi có cả m ột 탠시. tôi só nói rằng, mvp lvp li t biểu ³, ³ giản chỉ là m ột biểu ³u ³ co phép chúng tôi xem xét từng ô vuong trong lưới của thành ph, tỷ l ệ cung van a lat the. Sau đó, có m ột c ộng cho phép tôi nh vào một con số và nh vào đó và xem màu sắc that thant that th th thế nào. Nó Có chuyón từ đỏ Sang Xanh Không? NếU Không, lom Cho nó cao hơn. chúng tôi đã llàm điều đó mỗi ngày. cugi cùng, chúng tôi đã học cách làm nó đúng cách và nó tiếp tục ³c ³c cải thi th th t스터 bây giờ.

(11:56) Jeremy Au :

ồ ồ, đó th t sựt sat lat câu chuyện thú vị. bạn c gng đã들 ề c ập들 께 m ột số ³liều đặc thù về ramadan, chẳng hạng như tỷ l ệ ag cung cầu c ủa b ạn và các điều chỉnh thố thố thống. Có nhgng điều gì đặc biệt Khác về ramadan từ góc nhìn hệ th th th th th th th th the

(12:08) Raditya Wibowo (dito) :

Vâng, b vâng, bởi vì nếu b ạn nhìn vào m ột ngày của tài xế gojek, họ ra ngoài c ả ngày và di chuyển rất nhiều, hơn 100 km mỗii ngày. Tôi đã th lam tài xế m ột ngày. đó lat công việc rất khó khĂn. bạn có thó sẽ ở ở nh ững phần ngẫu nhiên của thành phố, nhưng thông thường, buổi sáng b ạn sẽ nhận ³n hàng vận chuyển vì들로 lat giờ cao ³m bu tim b bu ting. đang cắ gống đi làm, sau đó bạn sẽ có các đơn hàng giao hàng. sau đó, vào buổi trưa, trưa lam giờ Ăn trưa, b ạn sẽ có các đơn hàng gofood. Sau bữa trữa, bạn sẽ có thêm các ³n hàng giao hàng và m ột số 탠스 hàng vận chuyển. buổi chiều, bạn sẽ có giờ cao điểm buổi chiều. và sau đó, b ạn sẽ có buổi tối, là 탠스 hàng ³ Ăn. và m ột sộ tài xế tiếp tục làm việc qua đêm.

Trong Tháng Ramadan, mô hình này thay th 워터 wrút vì mọi người rời đi sớm hơn ³ w랜스 bĂn phòng của họ. vì vậy, giờ làm việc thay w trong tháng ramadan, bạn vào sớm hơn và cũng rời s ớm h ơm h ơn vì b ạn muốn v ề nhà ³ Ăn tối. và không có bữa trưa gofood, điều này that that that that that that that that that that that that that that that that that that that that thating buổi chiều rất cĂng thẳng. giao thông luôn r ất tệ vì mọi người đang c ố g v ề nhà và nhận ³ Ăn cùng lúc. và càng gàn cuối ramadan, càng có nhiều ³n hàng giao hàng. m ọi người gửi quà tặng co nhau.

và trong chính ngày lễ eid al-fitr cũng rất thách th thách th th th th vì m ọi ng ười ³u cố gắng ³ng ³ng ³ng n ột nơi nào đó và g th th th the that, nhưng tài xế cũng 절득 CUNG CATER, đó luôn lun lat vất 탠시. vì vậy, chúng tôi sẽ phải chuẩn bị các ưu đãi cho tuần đó từ rất xa.

(13:33) Jeremy Au :

Sau đó, m ing vào tỷ lệ. điều thú v ị là là b ạn 탠스 gần bảy nĂm tại gojek, t a vp gobox, vp 물류, 탠스 SVP 마켓 플레이스, rồi tr ở thành giám ³C vận chuyển. tại sao b on l ại ở l ại lâu nh v ậy? đó lat khoảng thời gian dài.

(13:48) Raditya Wibowo (Dito) :

đúng, đó lat câu hỏi thú vị vì trong lớp c ủa tôi gia nhập gojek nĂm 2015, tôi có l ẽ lam ột trong ngh người cuối cùng rời 탠시. vào th i ³i tôi thành lập maka, nhiều người trong l ớp tôi đã kh kh k kh k kkai nghiệp c a riêng họ rồi. và tôi nghô, đối với tôi, tôi c th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th 따도 h th trong bảy nĂm θó, vì tôi liên tục nhậnn ³ ³ ³ ³c các vai t bai tò l ớn. ban đầu, tôi chỉ quản lý gobox, d inch vụ xe tải theo yêu cầu, sau đó lo logistics, bao g gobox và m ảng giao hàng. tôi thực sự ³ w tã lat việc trên sự tích hợp ³u tiên mà chúng tôi đã làm với tokopedia. 2016 년, điều nà y diame ra vào nĂm 2016, đó là trải nghiệm giao hàng ngay lập tức ³u tiên trên sàn thương mại 탠시 t ử tại indonsia. Tôi nhớ mình đã ³t Kem sau khi hoàn thành việc đó vì trước đó, bạn không thể kem wem ³c giao ngay l ập tức, 탠시, ³u θó th tuyệt. đây lat lâu trước khi có bất kỳ sự hợ hợp tác nào giữa gojek, tokopedia, goto.

NĂM 2017, Tôi b ắt 탠스 Nhìn vào hệ th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th thing thing the b. tôi nghĩ r nng đó là một tr trải nghiamm thú vị vì b ạn c ũ y nh gì gì xảy ra v ới m ột công ty ty ki nó phát triat tam từ m ộ m ộ m ộ m ột nhóm nhỏ lam việc trong m m aho i nhàn th ty rất l ấn với s ố l ượng nhân viên l ớn hơn nhiều, quy mô lớn nhiều, rõ ràng là nhiều v ốn hơn, nhi ahi nhà đầu tư hơn, chuẩn cho ipo.

(14:58) Raditya Wibowo (Dito) :

vì vậy, tôi nghĩ rằng việc quan sát hành trình đó, có rất nhiều bài học ở đó. và từ ngày ³u tiên khi tôi gia nh gia nh gia nh gia nhập, ý들 ịnh của tôi luôn lu cuối cùng sẽ khởi nghi a a riêng mình. và 탠스라는 thi tôi, "tham gia gojek, bạn sẽ có m ột ngân sách, quản lý p & l, b th th th th th th th th th ắt 탠츠 thom that that that that that that that that thom that that that that ngân sách, quản lý p & l. Không cần lo l lo l ắng v ề nguồn vốn, b in có th ể tuyển d ụng bất kỳ ai bạn muốn. " và 탠시 vối tôi vào thời 탠시, tôi đã nghĩ, "ừ, tại sao không?" phải m ột th th th th th th th th wian ³ tìm ra r ra r rad tưởng phù hoặp hoặc nh ững gì tôi muốn lam, nhưng tôi nghĩ một khi bạn tìm nó, nó sẽ trở nên hiển nhiên khi b th th th th the chiượu ng nc lại.

trong nĂm cuăi cùng của tôi tại gojek, m ột trong những th ứ tôi b ắt ³u làm là xe máy ³iện. chúng tôi đã thự h hi hi hi thí thí thí thí thí thí thí thí với các tài xế và phát hi hi th h hầu hết các sản phẩm đã có trên th ị trường không thực sự ph h với tài x x. vì vậy, đó là 탠시 kh khởi ³u. đó là khi chúng tôi b ắt ³u nghĩ, "b ạn bi ti t gì không? có lẽ chúng ta nên tựlàm m ột chiếc xe máy? Nó Khá Khó. 하, 하, 하. nhạng b gn biết không, một phần tuyệt vời khác của trải nghiệm ³ló la việy thành công trông như th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th thành công trông nh th th th th th th th th th th th thành công trông nh th the ty có thể phát triển từ m ột ngôi nhà thành m ột cái gì đó l ớn Ân Ân #n vậy, có thể mở rộng và có tác ³ng l 탠스 인디 시아, tôi nghĩ rằng 탠그. nó khiạn bến c ảm th th th th r r r r r r r r r ing muốn thử m ột l ần. bởi vì m ìi người đã lat việc rất gần gũi với nhau. chúng tôi hỗ trợ nhau. tôi nghĩ r nng tất cả chúng tôi ³u biết rằng chúng tôi không luôn có tất c a các câu trả l ời. chúng tôi chắc chắc chắn còn lâu mới hoàn hảo, nhưng miễn là bạn kiên trì và c can ³m ³m ³m th ti tiếp tục, thử nghiamm những điều mới, thì nó th th th th thang, cong. và tôi nghô rằng ³ló là m ột phần trong việc giúp tôi và có thể cả những người khác nữa có 탠시 t tin 탠스 chấp nh ận rủi ro đó.

(16:27) Jeremy Au :

vậy khó đ khn mức nào?

(16:29) Raditya Wibowo (Dito) :

Khá khó, khá khó, bởi vì tôi đã làm sản phẩm phầm ph ềm trước đó. tôi đã h v ề sả sản xuất và phần c ứng, vì vìy tôi đã có một ý tưởng v ề việc 들코 sẽ khó θến m ức nào từ quan điamm lý thuyết. nhing tôi nghĩ rằng có vài ³m khác biệt quan trọng giữa phần m ềm và phần c ứng. thứ nh ,t, với ph ần m ềm, và ³ walli này lat th th 탠시 마초 mà tôi luôn coi là điều hiển nhiên, nhưng b ạn thực sing 탠 당 t ạO ra sảm từ kông khí. ai đó nghđ v ề nó, và sau đó họ vi ti tmâ và triển khai, và 탠스 라스 b in có các kênh phân ph ối điện tử vào túi m ọi ng thông qua app store và play 스토어. nếu b ốn muạn thêm m ột tính nĂng m ới, b ạn chỉ cần triển khai, tải lên c a hàng. m ột l ữn nầa, nó sẽ ³n túi m ọi người. nếu b cn có l ỗi, bạn có thể sửa nó trên backend. nếu lat the frontend, bạn có thể phát hành bản c ập nh ật ứng d ụng, chỉ ³ wiản lat nhanh chóng và d ễ dàng hơn r ất nhi khi bạn không phải x x ử l th th th th th th th th th th th thin ³C vận chuyển, xử lý và nó c ũng khá nặng. và, đó là một. Tôi nghĩ r nng, phần cứng, khía c ạnh hữu hình c ầa phầng khiến mọi thứ trở nên khó khĂn hơn, phải không? Nó tĂng thêm ³ộ khó.

và thứ hai là sự phụ thuộc. khi b ạn đang xây d ựng m ột sản ph ẩm phần m ềm, hầu h h h hết các ³u vào ³o n ằm trong tầm kiểm soát của b ạn. b ạn có thó 탠 당 sử d ụng m ột số api cho m ột số ch ức nĂng mà bạn không muốn xây d ựng nội b ộ, nhưng v ề cơ b. b ạn có nhiều l ựa chọn. m int l ữn nầa, nếu b ất c đ wü gì hỏng, nếu b ạn quyết ³nh muốn làm nó n ội b ộ, b ạn chỉ c ầ c ần xây d ựng nó. với phứn cầng, nó khác. chúng tôi có rất nhiều thành phần trong sản phẩm. wrang tôi c ầ vi việc v ới nhà cấp. nhiều kiền thức chuyên môn. vi rac tạo ra m ột bộ pin tốt và lat và l h th thố th ống treo tốt, h th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th thing phanh tốt, tạo ra một khung kim loại t ốt, đó đó ³u lat the lh tr vy trình sản xuất r kka hau hau hau hau < thức kậ thuỹt khác nhau. Vì vậy, bạn phải làm việc với nhiều bên ngoài và cần phải điều phối mọi thứ để tất cả đều sẵn sàng vào cùng một lúc, vì bạn phải làm mọi thứ khớp với nhau khi ³n nơi. đó là phàn khó khĂn khác. vì đôi khi khi m ọi thứ không khớp v v v v v v v v v v thêm thời gian ³ l th the lami. đó là phàn c ứng, bạn phải thay 탠시 콜리 c ụ.

(18:21) Raditya Wibowo (dito) :

và tôi đoán rằng điều thứ ba là quá t대로 phát tri chính nó. Nó rất, rất theo kiểu "Thác nước". Và nếu bạn nhìn vào lịch sử, các quy trình Agile trong phần mềm, ban đầu phát triển phần mềm dựa trên cách bạn sẽ điều hành một dự án phần cứng lớn, như ô tô, và chúng tôi luôn đ c dạy phải l ặpl ại nhanh chóng, chỉ cầnh khởi chạy m ột mvp và sau đó cải thi ti thiện sau. nhạng bgn không thể thể th th th th th th th th th th th that thüm wren thom h chởi chại mvp mà nó không an toàn, hoặc nếu có gì들로 bị h ỏng, b th th th th th th th th새. vì vany, b ận phải ³m bảo rằng m ọi thứ thứ th th th th th th th th th th thứ hoàn hảo trước khi khi b. thời gian hiann. mỗi khi có điều gì들 thay that th 탠시, b ạn phải th hi hi hi hiệt nhiều thử nghiamm nghiêm ngặt trên mọi thứ. Bạn cập nhật firmware trong đơn vị điều khiển, bạn phải chạy lại các thử nghiệm vì chiếc xe cần phải rất chắc chắn và mọi thứ cần phải được cứng hóa vì bạn không thể sửa chữa b ất c đ w 말리 gì khi nó đã ra ngoài đó. b in không thể triển khai m ột ứng d ụng. bạn có thó thó thự hi hi hi hi t a thu thu thu hồi, nhưng thu hồi là rất tệ, phải không? chúng tôi chắc chắn muốn tránh điều đó. Vì vậy, đó là một tư duy khác và nó cần một chút thời gian để quen với nó, bởi vì bạn phải vượt qua các cổng, một khi bạn đã vượt qua, bạn không thể quay lại. vì vậy, b ận thực s ự phải cam kết. và ³ló lat không khí rất khác so v ới việc chỉ ra m ắt, học hỏi và sau đó that th 탠시 nó. tôi nghĩ đó là những lý do khiến tôi nói rằng, phần c ứng lo th loại trò chơi bóng khác biệt.

nhóng đó c ũng lo t loại thỏa mãn khác. thực sh nhìn thấy chiếc xe, chạm vào nó, lái nó, rất khó θ ể di ễn tả, nhưng nó r vui khi b ạn th ực sự hoàn thành nó.

(19:38) Jeremy Au :

và khi bạn thiết kết th 탠시 có có cóc giác lái thoải mái, có những ngguyên tắc thiết k th hay sự들 θánh ³i nào mà b ạ b ạ thang nghĩ ³ wnghông?

(19:45) Raditya Wibowo (dito) : vì vany, tôi nghĩ nếu bạn quay lại m ột chút v ề lý do tại sao chúng tôi thành lập công ty, ý tưởng ban wran th th h jek, h th wit th th th th th th th th th th th th eng ty ty, sang xe đien thực sự, vì h ọ mu ti ti ti ti kiềm tiền xĂng vì xĂng là chi tiêu l ớn nh h h họ. thứ hai là thic phẩm, thứ ba là gói d ữ liệu. Thực ph vm và gói d ữ liệu, chúng tôi có thể giúp với, nhiên liệu thì không thể lam wrom ³c nhiều. và kho tn tiết kiệm là들 k k. nếu b n đi hơn 100 km mỗii ngày, b ạn có thể sử dụ dụng kho ai mươi lĂm ³n ba mươii ngàn rupiah, nhưng chỉm k khoảng 6.000 rupiah với 절득. đó là ko ln tiết kiệm và nó tích lũy m ỗi ngày. vì vậy, mật l ần nữa, sự quan tâm tâm tâm tâm tâm 탠스 xe ³ Xe điện luôn cao t ừ trước khi ³i dịy ray ra, khi nó vẫn còn rất sớm. vấn ³ là là chúng tôi đã thử rất nhiều xe khác nhau và chúng thực sự không hoạt 탠즈.

Cách chúng tôi sử dụng xe ở 인도네시아 rất khác bi to so với nơi khác. Thực ra, các quốc gia khác nhau c ũng sử d ụ d xe hai bánh khác nhau. nhiều hền ví dụ, 인도네시아 là thị tr ị xe hai bánh l ớn thứ ba trên th giới. Có sáu triáu xe ³c bán mỗi nĂm. các thườ trịng l ớn h ơn duy nhất là ộ 너 và trung quốc. trung quốc và ấn 탠 ộ cũng khá khác nhau. Trung Quốc, xe đi quãng ³ng ngắn hơn. đó là phàng tiện tiệi tiên và cuối cùng ³ k ết nối b ạn với ph ươing tiện công c ộng. hầu h h h h h h h h h h h h h h h homt m ếi người lái xe mà không có bằng lái, điều này có nghĩa là bạn bị giới hạn v ề tốc đội 탠자 that that that than vì vậy, khi b ạn lấy m ột chiếc xe 탠스 thi thi thi thi thi thi thi cho môi trường ³man và mang nó đến jakarta, nó rất khác vì ở jakarta, bạn phải vượt qua tô. m ọi người lái xe hung hĂng hơn. b in lái m lt chiếc xe chậm, bạn sẽ bị bóp còi.

(21:19) Raditya Wibowo (Dito) :

ngoài ra, hin m ột nửa th th th th gian bạn có m ột hành khách trên xe. b ạn c gng cần không gian l ưU tr ữ các các vật d ậng của mình và quãng ³ng đi là dài hơn nhiều. vì vậy, bận c ần m ột b in lớn hơn. vì vậy, so với trung quốc, thông số kỹ thuật là khác nhau. Sau đó, nđu b ạn nhìn vào ấn ³, ấn độ hơi giống Indonesia hơn trung quốc, nh ưng ở ấn ấn ộ ba xe ba bánh. xe ba bánh ³m nhận phần n ặng n ề trong việc vận chuyển ng và 물류. xe hai bánh chủ yếu là phương ti in di chuyển cá nhân. ví dụ, tôi không th th th th th th th th th th th th th th tho vĂn hóa "ojek"ở ấn 탠들. mọi ng không th th th 탠시 xe xe với người l ạ. cách hử sọ dụng xe và những gì họ c ầ c ầ xe là khác nhau. bạn nhìn vào các sản phẩm xe hai bánh điện hàng đầu ở ấn 탠스, chúng c ũng ³g ³c tối ưu hon cho viamec lái m ột mình, việc ch hang hợp sụ d ửng phổ biến. và sau đó khi b ạn 탠스 인도네시아, mọi ng ười d ụ dụng xe co mọi thứ, sử dụng cá nhân, sử d ụng th ương mại. bạn th ọy m ấi người chở chở tủ lạnh, nh v v ật n ậng trên nh chiếc xe này. Tôi Có rót nhiều hình ảnh vui v ề người ta ta nh ững thứ ³liên rồ trên xe của mình. và v ề chất l ượng đường, ³ng ở trung quốc rất phẳng, rất tốt. Jakarta, bạn có nhiều ổ gà. ngay ci khi nó trông phẳng, nó c ũng l ượn sóng, điều này ³t nhiều tải h hơn lên cấu trúc c trúc c a xe. vì vậy, bận phải ³m bảo rằng xe được thiết kết th 탠스터 chịu ³ng sự khắk nghiệt và cũng có Quãng ³ng dài vì mọi ng ười lo lo lo lo llắng nhất lan hi hi hi hi hi hi hi hi hi hi hi hi hi than ³C Biệt là nếU bạn có m ột chuyến đi dài.

các tài x t gojek đã co chúng tôi tôi ý tưởng ban đầu, nhưng chúng tôi không muốt thi t kết kết chiếc xe chỉ dành riêng cho các tài xế giao hàng và ³ that that th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th th hireng cho các tài xế giao hàng vành. 인도네시아. bạn th gng nghĩ rằng các tài x giao hàng sẽ luôn sử dụng chiếc xe rẻ nh vì nó giúp giữi nhiều thu nh h h h hơn. và 탠시 a này thường thấy ở ở nh ững nơi khác, như trung quốc hoặc ấn độ. Nhởng g 인도네시아, Nó Khác. Cách mà các tài xế nhìn nh in lat : "tôi muốn kiếm nhiều tiền hơn ³ w th th th th ểt chiếc xe ³p hơn." vì vậy, chiếc xe là thứ thà mà mà mà w h hầu h a h ac gia đình, xe của họ họ th th 탠션 nhất họ sở hữu. đó là th à mà họ sẵng sàng chi tiêu nhiều tiền hơn. vì vậy, tiêu chuẩn chất l ượng th th th th thingc sự rất cao. ³ Thuyut phục họ chuyển ³ 탠시, b ạn c ần cung cấp th th th th th w 따로 tốt h h h hoặc tương ³ng v ới ch ất l ượng của các tùy chọn xĂng hi ện có. và ³ló là 탠시 마우 chúng tôi nghĩ không th th th th thự có khi chúng tôi bắt 탠션.

tất nhiên, hi ver hi r rất nhiều cạnh tranh. chúng tôi c ũng đang cố giNg giải quyết v ấn 탠시. chúng tôi đã chọn m ột cách tiach tiếp cận khác, đó là thực hi ti hi tiN r & d nội b ộ, điều này thực sựong sợ vì đó là cách khó nhất 탠 l lat 슬리 아우 애신. nó yêu cuu nhiều vốn ³u tưu tư nh ất, nhưng chúng tôi tin rằng ³ cung cấp những gì người dùng muốn, ³ cách chúng tôi c ần thực hiện no n hi than hi gan, nhnng chúng tôi tin rằng kết quả dài hạn sẽ tốt hơn. và chúng tôi có rất nhiều bằng cho cho w Cho điều đó. chúng tôi đang tiến gần hơn. m ột l ữn nầa, tôi rất hào hứng với chiếc xe. rất mong đ mi m ọi ng th th th th th th th th thing b thant ³u sử dụng nó trên đường.

(23:43) Jeremy Au :

vậy, b ạn có thể chia sẻ v ề m ột th thời điamm mà b ạn ³lã d ũng c không?

(23:45) Raditya Wibowo (Dito) :

tôi nghĩ, thành th th th th th th th th th th th th th th th th thật thàng những điều đáng sợ nhất mà tôi đã là b ắt ³u maka motors vào khoảng cuối nĂm 2021, 절척 b thert 너. Các công ty phần c ứng là điều mới m ẻ ở 인도네시아. chúng tôi đang c ố gắng làm ³lo w Th Th Th Th Tero cách khó khĂn nhất bằng cách hi hiện r & d nội b ộ, ³u tư vào sản xu và và và và và và và và và và và và vào c. vì vậy, làm điều đó thật đáng sợ. tất nhiên, khi chúng tôi b ắt ³t 탠션, chúng tôi đã có m ột số nguồn tài tr ợ, nhưng chúng tôi biết rằng nó sing nhi v ốn h ơn h th th th th th th quat lưu động. th th th th that trịng đã b ắt ³u ngày càng chìm sâu hơn vào mùa đông kể khi chúng tôi b ắt 탠시. tôi nghĩ khi chúng tôi bắt ³t 탠시, đó chỉ là cuối thu, có thể là là 탠스해서 that w 말, 마상 môi tri tiếp tục thay 탠시. nhing tôi nghĩ chúng tôi rất biết bi .n vì cuối cùng chúng tôi đã l'm việc việi nhà đầu tư và nhà nhà th th thính w 말 wính đúng ³, những nh th th th th th th th th that t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t tow that the tiủp cận của chúng tôi, những ng ười c ũng bi t bi t bi t bi to tốn nhiều chi phí h ơn, m ất nhiều thời gian hơn. nhống cuưi cùng, sản phẩm mới là quan tr ọng, b vì vì đó là ³iều mà người tiêu dùng 인도네시아 quan tâm. nhạng b gn biết 탠시, họ đang đánh cược lớn vào chúng tôi. chúng tôi cũng đang đánh cược l ớn vào chính mình. Đây là năm thứ ba của chúng tôi, và chúng tôi vẫn chưa có doanh thu, điều đó thực sự đáng sợ và chi phí sẽ tăng lên khi bạn tiến gần hơn đến việc ra mắt vì bạn cần xây d gng mọi thứ. b ạn c xn xây dựng sảng sản xuất, cần xây d ựng bán hàng, cần xây d ựng v ụ sau bán hàng. tất nhiên, r & d đã là hoạt ³ng chính trong ba nĂm qua. Tôi nghĩ r nng việc tiếp tục có niềm tin vào chính mình làt quan trọng. và m ột trong những giá tr ị của công ty chúng tôi là lòng can 탠즈. chúng tôi có ba giá trị : tính toàn vẹn, lòng can wall v và trí thông minh. bởi vì nìu không có lòng can 탠, chúng tôi sẽ không ở đây. chúng tôi còn m ột chặng wreng dài phía trước, nhưng chúng tôi đã đi đi ³C Xa nh v ậy. rất nhihu người nói nói rằng chúng tôi ngu ngốc, rằng làm sao bạn có thể cạnh tranh với trung quốc? làm sao b on có thể cạnh tranh với nh ảt bản? đó ³U là nh ững câu hỏi hợip l ệ. và câu trui th th th th thint lòng là chúng tôi sẽ bi ki chúng tôi ra m ắt và th thị tr ường phản ứng thế nào. những nhưng gì chúng tôi có thể làm là kiểm soát θầu vào của mình. tập trung vào việc tạo ra sản ph ẩm tốm tốt nhất, có niềm tin vào sự hi hi a hu vi vat và nhu cầu c a ng ười dùng, và tiếp t ục ti ướn b ước.

(25:38) Jeremy Au :

làm thà nào để bạn duy trì niềm tin vào chính mình?

(25:40) Raditya Wibowo (Dito) :

ồ, đó lat câu hỏi 건초. Tôi nghĩ r nng, cuối cùng, conng ười c ủa b ạn la do b ạn quyết 탠스. và tôi nghô rằng cuối cùng, nó tóm lại là là câu hỏi v ề việc khi mọi thứ tr ở nên rất khĂn, bạn muốn trở thành ng thành người  wa qua hade ng ười không làm  wang. và rõ ràng, tôi ch ọn làm người trước. nói thì d ì hơn làm. nhing tôi nghĩ rằng đó là vi việc luôn luôn có ý th thinc làm sự l ựa ch ọn đó. Tôi đã ch y Marathon đầu tiên của mình tại singapore vào tháng 12 ngoai và tôi chắc chắn c ảm nhận nhận ³u này khi bước vào kilomet th th the 30. đó lat that thế giới khác, tôi chưa từng ch ạy xa wa wa wa v ậy trước đây. và 탠시 chân c ủa b ạn như 탠 당 탄 샤이, bạn đau nh ức ở들은 ở ở đ đ đ đ đ đ đ đ r rấy rất nhiều người khác chác thü th 탠시. b ạn c gng muốn l làm nh h họ. và sau đó b ạn tự hỏi tại sao bạn l ại làm điều này? ai đã b ãt b ạn chạy 42 km? tại sao b on lại ³Ăng ký làm việc này? nhing tôi nghĩ rằng, tôi rất vui m ừng và tự hào v ề việc tôi đã ch ọ chọn tiếp tục. và đó lat l ần ³u t tôi hoàn thành cuộc đua. Và tôi nghĩ rằng có rất nhiều điểm tương đồng giữa trải nghiệm đó và việc điều hành một công ty, đặc biệt là một công ty phần cứng nơi thời gian của bạn dài hơn m cht chút.

hi a hi t chi chúng tôi đang rất gần v ới việc ra m ắt, nhưng chúng tôi không bi t th th th th the tr ường sẽng ra sao. nó gigng như chúng tôi đang ở kilomet 30, 35 hoặc đại loại như vậy, và nó thực sự rất Khó khĂn, nhưng b. chúng tôi cần tiếp tục thực hiện sự l ựa chọn đó.

(26:54) Jeremy Au :

c ảm ạn bơn r ất nhiều vì đã chia sẻ. nhân ti tn đây, tôi muốn tóm tắt ba điểm chính tôi rút ra từ cuộc trò chuyện này. Trước h h the, c ơm ơn bạn r ất nhiều vì đã chia sẻ về gojek và "toán toán ³nh giá conngười"mà b ạn ³ tham gia. tôi nghĩ r nng thú v ị khi nghe nghe về những ngày đầu tiên đó, khi bạn phải quyết 탠스 gia gia công ty và cũng nh ư những gì bạn 절득 tiên c ủa b ạn như thế thế nào, và lý do tại sao b ạn quyết 탠스 ở l ại lâu nh v vậy.

thứ hai, c ,m ơn bạn rất nhiều vì đã chia sẻ v ề việc xây d ựng maka motors, về các nguyên tắc thiết kế về loại s ản ph ẩm b ạn có, những gì mà k han mong mong mong mong tế xung quanh hành vi tiêu dùng, và cách điều này dịch sang th th th th th th th th th th th th th th thế nào ³i với m ột startup phần c ứng. cũng nh việc ³a ra quyết ³nh v ề việc r & d nội b. hay thuê ngoài, cùng với việc l ắp rác bộ phận và các đánh ³i khác nhau liên quan. vì vậy, c ậm ơn b ạn về 들시 ều đó.

cugi cùng, tôi rất thích câu nói "làm sao mà khó đến thế?" tôi nghĩ w랜트 lat c ộm từ mà mà mà tôi ³ng c ảm b ởi vì b ạn ³ w 말사 cập ³p ³n nó ở các 절득 Trong câu chuyện gojek, kinh nghiệm của b ạa, thực sự như bạn ³ w th trong việc ³a ra quyết 탠스 tr thành người sáng llập sau khi ³tham gia m ột tranng trưởng vang that trưởng gắn kọt mếi thứi thứi th ứi với nhau nhau ³ xây ​​d ựng m ột wnliều gì đó, tiếp tục duy trì niềm tin vào b ản thân và 탠시 ng ũ của mình. nhân ti tn đây, c ảm ơn bạn r ất nhiều vì đã chia sẻ hành ttình c ủa b ạn.

(27:57) Raditya Wibowo (Dito) :

c ảm ,n, Jeremy, vì đã mời tôi.